
Nie ma co się łudzić. Większość przetwornic to "chińskie gówno" nawet te sprzedawane pod inną nazwą i niby PL.
Np w moim samochodzie napięcie ładowania po zagrzaniu silnika nie jest wysokie (~13.5-13.7V - co ciekawe jest to prawidłowe zachowanie). W tym wypadku przetwornica ogarnie max 7g bez najmniejszego problemu.
W innych autach zauważyłem (przy sprawdzonym ładowaniu ~14.2), że spokojnie działa ozonator z 14g.
Wniosek - napięcie które wchodzi w przetwornice ma duże znaczenie przy jej pracy i wydajności.
Koledzy o zdjęciach pamiętam tylko nie mam kiedy zrobić

