www.swiatelka.pl

Witam, dzisiaj przeglądając alledroggo natknąłem się na tą o to ofertę
http://allegro.pl/a-zarowka-led-h1-12v- ... 53211.html
osobiście zdecydowanie bardziej jestem za wszelkimi led'ami i chciałbym usłyszeć Waszą opinię na temat tego cuda w linku. Czy w ogóle warto ? Czy może jest jakaś lepsza oferta diodowych h1 i h4 ?


Tutaj jeszcze konkurent chyba mocniejszy:
http://allegro.pl/zarowka-led-h1-7-5w-b ... 73786.html

Pozdrawiam i zapraszam do dyskusji.

Kolego trzymaj się od takich wynalazków z daleka.
PO 1. Tracisz z miejsca homologacje na lampy a tym samym dowód do zabrania.
2. Ilość światła nie będzie powalająca a raczej mizerna
3. rozkład światła będzie beznadziejny bo żarnik masz skupiony w punkcie a tu masz tego badziewia na całej powierzchni.

Ok dzięki za info

Diodowy wynalazek tego typu osiąga około 100 - 150 lumenów. Dobrej jakości żarówka 1400 - 1500.

No ale przecież wyprodukowano zgodnie z iso9001 i z CE

Tak... wymogi "CE" produkt tenże spełnia z całą pewnością, pod warunkiem, że rozszyfrujemy powyższy skrót jako "China Export"

Wg mnie jak by dobrze zastosować chłodzenie można by było co najmniej dwukrotnie przebić zwykłe żarówki, nawet pojedynczą diodą. Mam nadziej, że kiedyś zaczną w tą stronę zmierzać. A to faktycznie chłam.

Żeby to było sensowne to trzeba przeprojektować cały reflektor. Robienie zamienników żarówek halogenowych nie ma kompletnie sensu.

WreX pisze:Wg mnie jak by dobrze zastosować chłodzenie można by było co najmniej dwukrotnie przebić zwykłe żarówki, nawet pojedynczą diodą. Mam nadziej, że kiedyś zaczną w tą stronę zmierzać. A to faktycznie chłam.

Dlatego Opel z tym kombinuje od dawna a Audi czy Lexus w swojej ofercie mają już auta wyposażone w ledowe reflektory. Ale jak napisano, cały reflektor musi być projektowany od podstaw. Zastąpienie żarówki diodami będzie ciężkie (jeśli chcemy włożyć leda do reflektora) z tego powodu że led się nie skupi jak żarówka.

Mogę tylko szepnąć, że konwencjonalne reflektory niedługo będą tylko w światłach żarówkowych. Obecnie trwają pracę nad czymś co można w skrócie nazwać dynamicznym profilowaniem wiązki. Nie ma oślepiania kierowców, widać pobocze, reaguje na skręt i parę innych bajerów. I to wszystko przy użyciu kilku Power-LEDów i wielkości powiedzmy większej latarki.

Aha - jak już koledzy wspominali - nie dajcie się nabrać na H1-H7 zamienniki LED. Świeci to po prostu strasznie, zarówno jeśli chodzi o kształt wiązki jak i jasność.

Jest nawet gdzieś na światełkach film o tym co Opel opracował.

Piszesz o Opel AFL Matrix?

http://www.youtube.com/watch?v=tiSCCXaxzXc

W opracowaniu już jest coś lepszego

Tak, o tym pisałem.

A z czym to oni teraz kombinują ?

Doszli do wniosku, że 16 LEDów to ciut mało. Z drugiej strony 80 to ciut dużo (Hella nawet projektowała coś na 100 LEDach;)) . Więc chcą zrobić coś pośredniego - czyli 16-20 źródeł światła, każde z kilkoma podłożami. Do tego optyka co to obsłuży i masz nieruchome światła i pełną kontrolę nad kształtem/intensywnością wiązki. Ma to być na tyle dokładne, że będzie w stanie doświetlić pieszego, ale nie na tyle, żeby go oślepić.

A i Opel LED Matrix dał ciała na teście we mgle...

A widzieliście że można kupić do niektórych aut diodowe reflektory (zamiast xenonowych) chińskiej produkcji ? Widziałem ostatnio na allegro...