www.swiatelka.pl

Witam.

Jako że ciągle mam problemy z światłami dziennymi ( zakłócenia ) szukam świateł opartych na diodach "zwykłych" w których nie ma przetwornic.

Aktualnie trafiłem na światła zbudowane z 28 diod FLUX, każda 4 chipowa. Zastanawiam się ile taka jedna lampa da światła, czy będzie ono porównywale do 5 diod mocy OSram Dragon Plus / Philips Rebel, gdzie każda dioda dostaje ok 350 mA.

W takim razie jak w temacie - jak myślicie, ile jedna dioda FLUX 4 chipowa, kolorystyka 6000K może dać światła ?

Możesz oszacować. Typowo 'fluxy' nie są diodami oświetleniowymi, więc producenci nie napinają się na wydajność. Przyjmij bezpiecznie jakieś 30-40lm/W. Moc policzysz z U*I...

A co do zakłóceń... moim zdaniem, nie tędy droga. Zamiast wyrzucać dedykowane LED oświetleniowe i zastępować je czymś niepewnym, lepiej daj zwykłe liniowe regulatory prądu (np. na LM...). Ewentualnie zmień połączenie diod, jeżeli ich napięcie szeregowe plus spadek na stabilizatorze przekracza U zasilania.

Swietlik dał dobry pomysł , ja bym spróbował podobnie . Odłączyć oryginalny driver/przetwornicę od ledów i podpiąć jakieś inne rozwiązanie zasilające .

W oryginale wszystkie ledy w jednej lampie pewnie są w szeregu stąd potrzebna przetwornica step-up . Ja bym połączyć segmenty po 3x diody i dał zasilanie prosto z aku przez inny driver .

Problemy zaczynają się w momencie kiedy trzeba się dowiedzieć jak są wlutowane diody w lampę - lampa jest zaklejona fabrycznie i nie idzie jej rozebrać. Jedyne wyjście to zmierzyć napięcie wychodzące z sterownika i na tej podstawie określić jak to jest w środku. Z sterownikiem to samo - zalany, skręcony i koniec.

Lampy które zakłócają radio to Vertex HP507 i teraz zostały wymienione na Philipsa i znów to samo. Co ciekawe, złapałem kontakt z gościem i w aucie ma te same lampy i nie ma z nimi problemów...

Z informacji zdodbytych, wygrzebanych itp narazie zmieniam antenę własnej produkcji na firmową klejoną do szyby.

Jeśli ktoś poda przybliżone i pewne parametry fluxa będę wdzięczny. Narazie znalazłem bardzo rozbieżne dane - od 5 - 6 lumenów na fluxa 4 chipowego przy 3,2 V i 100 mA w diodę do info mówiącym o 23 lumenach przy takim samym zasilaniu...

Wystarczy że wejdziesz na stronę pierwszego lepszego producenta flux ledów np. Kingbright i poszukasz pdfa .

Fluxy dzielą sie jeszcze za zwykłe Flux (1 chipowe) i SuperFlux (wielochipowe) ale jasnośc tych ledów nijak ma się do jasności nawet najsłabszych noname'owych ledów mocy .

Antenę możesz spróbować ale jest też inny sposób , można zastować filtry przeciwzakłóceniowe (dedykowane do HIDów czy też fabrycznych xenonów) . Powinny dać radę bo odiziolują instalację od przypadkowych śmieci którymi sieje jakakolwiek przetwornica.

Witam.

Filtry niewiele dają z tego względu że zakłócenia nie idą po kablach tylko po eterze. Filtry już wykonywałem własnoręcznie

Co do PDF - przeglądałem różne PDF i właśnie w nich są takie rozbieżności w super fluxach...

Zastanawiam się czy pchać się w lampy typu 28 LED Flux czy sobie darować...

Ja fluxy bym sobie do auta darował i powalczył z tymi co aktualnie masz . Może jednak mimo klejonych obudów da się je jakoś zozpruć ?

Rozpruć się nie da - reflektor wchodzi w aluminiową obudowę do wnętrza i tam jest pociągnięty klejem na głębokość jakiś 2 - 3 mm. Klej jest super twardy i nawet skrobanie go nożem niewiele daje.

Narazie zamówiłem antenę Blaupunkta klejoną do szyby i sprawdzę czy jest poprawa.

Dodatkowo założę pierścienie tłumiące przed starterem i za starterem, aby zakłócenia nie szły po przewodach, dodatkowo pod masę podepnę obudowę startera, teraz niby jest, ale zrobię to raz jeszcze miedzianą plecionką.

W sobotę napiszę co i jak