www.swiatelka.pl

Cześć!
Zamierzam kupić auto w Polsce i sprowadzić je do Wielkiej Brytanii, gdzie chwilowo mieszkam.
Ponieważ będę chciał je tam zarejestrować, muszę zmienić lampy przednie, aby odpowiadały ruchowi lewostronnemu.

Zgodnie z wymogami dot. rejestracji aut importowanych spoza GB, lamp nie trzeba zmieniać gdy auto ma fabrycznie zainstalowane reflektory 'flat-beam':

Original factory fitted flat-beam headlights (we can not accept a right dipping beam that is adjusted to flat-beam unless that is a standard
feature of the vehicle, e.g. done via operation of a lever)

Czy ktoś wie co to są flat-beam headlights i jak rozpoznać czy auto ma właśnie takie?

Auto które chcę kupić to Renault Grand Scenic IV (2018).

Dzięki!

Wszystko jest opisane np w tym dokumencie
http://www.headlamp-shop.com/wp-content ... ations.pdf

Rozkład światła z reflektora UK powinien wyglądać tak



Rozkład z Flat Beam powinien wyglądać tak:



Większość nowych samochodów z reflektorami XEON lub LED ma właśnie taki Flat Beam rozkład światła.

Patrz jak świecą światła samochodów stojących w korku obok.

Czy to nie jest tak, że u nas światło prawe powinno świecić nieco wyżej (na pobocze)?
U mnie w starym gracie świeci tak jakby odwrócić ten obrazek z UK o 180°.
Od 12 lat przechodzi badania techn. i nigdy diagnosta do świateł się nie czepiał.

Mieciu, w załączonym dokumencie jest to opisane.

no tak, za leniwy byłem żeby otworzyć pdf'a

Jak dobrze z mądrym pogadać!
Wielkie dzięki, wszystko jest teraz jasne.

A czy ktoś (nie będę ukrywał, że patrzę na @Fluxor) wie czy w Polsce można zarejestrować auto z lampami dostosowanymi ruchu i prawo- i lewostronnego? -Mam na myśli to oznaczenie ze strzałkami w obydwie strony nad symbolem E4.

Reflektor z dwoma strzałkami nazywany jest także symetrycznym i takie są stosowane np. w USA.

Świecą z płaską linią odcięcia:


Europejskie są asymetryczne i powinny świecić tak:


Wg przepisów należy asymetryczny przerobić na symetryczny, żeby jeździć w Europie.
Przy okazji dowiedziałem się do czego służy ruchoma przysłona w moich reflektorach samochodowych. Mogę zrobić sobie zarówno symetryczny jak i asymetryczny reflektor.

Fluxor, odcięcie na drugiej fotce jest dla xenonu, dla halogenu jest nieco inne, ale "założenie" identyczne.

skaktus pisze:Fluxor, odcięcie na drugiej fotce jest dla xenonu, dla halogenu jest nieco inne, ale "założenie" identyczne.

Dokładnie dla ksenonu i leda fabrycznego

Parę lat temu rejestrowałęm amerykańca i się nie czepiali przy przeglądzie rejestracyjnym, za to czasem na okresowym potrafią się uczepić płaskiego odcięcia.

W niektórych modelach występowała ruchoma przesłona soczewki i wystarczyło śrubokrętem pokręcić by zmienić, ale to tak ok 2005r

W nowych autach jak masz matrix beam etc to zmieniasz na ekraniku ew przez interfejs LHD/RHD i gotowe. Przy zwykłych ledach/ksenonach/halogenach to najtaniej kupić lampy z anglika na alle czy olx, całe lub same wnętrza i dać do wymiany bebechów. 1000zł doliczyć do ceny auta i gotowe

Mam Forda z 2001 r. z soczewkowymi reflektorami i ma ruchomą przesłonę tzn. manualnie ruchomą jak się rozbierze reflektor i samemu przestawi.

Zastanawiało mnie po co to jest. Na zdjęciu widać jak wygląda ruchoma przesłona.

A co one takie ospowate?

BKK pisze:A co one takie ospowate?

Zużyte. Dostały nową powłokę.