...czyli forum miłośników światełek... ;-)
https://www.swiatelka.pl/
niestety obecnie ciężko dostępne. Sterowniki takie same jak w Philipsach / Osramach.
czy o SIJ to chodzi o te światła? http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=6776442357Faktycznieskaktus pisze:Zauważ że w tytule masz "LAMPA" a nie "LAMPY" więc prawdopodobnie może to być cena za sztukę, tym bardziej że WAŚ jakoś specjalnie tani nie jest
wszędzie komplety są i mnie to zmyliło. Doprawdy? Szczerze mówiąc wszyscy, których znam, montowali dzienne wyłącznie celem zmniejszenie strat energii, także pierwszy raz słyszę, żeby instalować dzienne do polepszenia widoczności pojazdu. Dla mnie samochody powinny być tak samo widoczne, świecić tak samo, a nie że jeden ma DRL to lepiej, drugi ciepłe halogeny, więc słabiej, trzeci "zenony", itp. O jasności ledów nie wspominam, bo to już ewidentna kwestia. Tak, czy tak równie dobrze można by w dzień załączyć światła drogowe i też samochód jest lepiej widoczny, tylko wtedy dopiero widać, że nie ma nic za darmo - zawsze jest coś za coś.skaktus pisze:Oszczędności z tego wielkich nie masz. Paliwa to praktycznie żadnej. Plusem jest okres zimowy i brak jazdy na mijania, co na krótkich dystansach daje lepsze naładowanie akumulatora, ale przy pokonywaniu kilku km dziennie i taki zabieg nie pomoże. Jeśli widoczność jest dla Ciebie obojętna, to po co w ogóle montować dzienne, jeździj bez nich...Dzienne mają powodować że masz być widoczny.
Zysku napięcia nie będzie żadnego przy sprawnej instalacji. Nie wiem ile A daje alternator w normalnym aucie ale raczej nie mniej niż 45A a to w zupełności wystarczy do zasilenia wielu odbiorników na raz, nawet na jałowych obrotach. Jeszcze w żadnym aucie na jałowych obrotach napięcie na aku przy włączonym silniku, światłach miijania, podgrzewaniu tylnej szyby (i lusterek) + wentylator na maxa napięcie nie spadło mi poniżej 14V (wymagane min sprawnego regulatora to 13.8V) a to chyba jedna z gorszych realnych sytuacji mogąca wystąpić normalnie w życiu. W obecnym aucie nawet załączenie podgrzewania siedzeń tego nie zmienia ale wydajność alternatora to 80A. Także jeśli u Ciebie włączenie świateł mijania ma większy wpływ na napięcie na aku, to oddał bym auto do elektryka samochodowego.flojd pisze:no i najważniejsze - zysk na napięciu w instalacji z którego na pewno ucieszy się akumulator
W ciągu dnia jeździsz na światłach mijania. Światłą te mają odcięcie, tak aby nie oślepiać w nocy. Za dnia, odcięcie to powoduje, że nie świecą tak inensywnie jak dobrej jakości dzienne.flojd pisze:
Doprawdy? Szczerze mówiąc wszyscy, których znam, montowali dzienne wyłącznie celem zmniejszenie strat energii, także pierwszy raz słyszę, żeby instalować dzienne do polepszenia widoczności pojazdu.
O świeceniu / odcięciu już wspomniałem. W słoneczny dzień często nawet nie wiadomo czy ktoś z naprzeciwka włączył światła czy nie, dzienne wówczas są lepiej widoczne przez to jak świecą i jaką mają barwę. Głównie chodzi mi tutaj o wartości neutralna / zimne.flojd pisze:
Dla mnie samochody powinny być tak samo widoczne, świecić tak samo, a nie że jeden ma DRL to lepiej, drugi ciepłe halogeny, więc słabiej, trzeci "zenony", itp. O jasności ledów nie wspominam, bo to już ewidentna kwestia.
150 W, tak jak piszesz, też o tym wspomniałem w kwestii naładowania akumulatora w wcześniejszym poście. Jest to główny zysk. Przekaźniki i wtyczki fakt, też, jednak jest to chyba pomijalne. Nie zdarzyło mi się jeszcze wymieniać notorycznie wtyczek czy przekaźników. Zimą śmigam głównie w dzień przy powrotach z pracyflojd pisze: .
Natomiast dziwię się, że sugerujesz niezauważalne oszczędności. Na światłach mijania mam 2x55W + pozycje 8x5W(albo i 10?) + podświetlenie deski, przycisków, a wynik pewnie dojdzie do 170W, a LEDy dzienne ile biorą, 20W? Toż to różnica 150W! A jakie odciążenie instalacji, przekaźników, wtyczek, no i najważniejsze - zysk na napięciu w instalacji z którego na pewno ucieszy się akumulator. Na pewno potencjalne rozładowanie nastąpi później, a może i wcale - zależy od codziennego bilansu energetycznego. I właśnie latem głównie, a nie zimą - zimą jeździ się dużo po zmroku, więc dzienne przestają mieć znaczenie.
Co do zmiany ledów - myślałem o tym, ale to jakbym pozyskał skądś stare lampy, bo nowych wolałbym nie dotykać w okresie gwarancji.
Jeżeli w którymkolwiek momencie innym niż rozruch masz bilans ujemny (a nie zamontowałeś jakiegoś audio w wersji dla głuchoniemych) to znaczy że masz problem z układem ładowaniaflojd pisze: Na pewno potencjalne rozładowanie nastąpi później, a może i wcale - zależy od codziennego bilansu energetycznego.