www.swiatelka.pl

Witajcie, proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu grzejącego się modułu odpowiedzialnego za oszukanie komputera tak, żeby nie wyświetlał błędu spalonej żarówki. Czy da się to rozwiązać jakoś inaczej niż poprzez wstawienie rezystora grzejącego się do 90C po 5 minutach pracy? Załączam fotki z pomiarów temperatury.

Ten rezystor zastępuje żarówkę która normalnie rozprasza taką moc. Sterownik w samochodzie musi widzieć podobne obciążenie a więc ta moc musi być gdzieś tracona. Pewnie trzeba by zastosować rezystor większej mocy przymocowany gdzieś do karoserii.

Oryginalna żarówka ma 10W, zestaw LED ma 12W. Rezystor ma 25Ω przy napięciu 12V daje to prawie 6W więc spróbuję wstawić rezystor o jak największej rezystancji ale taki żeby nie zgłaszał błędu spalonej żarówki.

A bo to nie moduł, tylko rezystor.
Są 3 wyjścia
1. przykręcić go gdzieś do nadwozia tak aby na blachę (lub inny stalowy element) oddawał ciepło (często te rezystory posiadają nawet 2 dziurki do przykręcenia).
2. doświadczalnie podstawiać rezystory o innej (większej) rezystancji i sprawdzać jaką największą rezystancję można dać tak aby nie wyświetliło nam błędu przepalonej żarówki. Dzięki temu im rezystancja większa, tym prąd, a więc i moc na rezystorze mniejsza.
3. wrócić do lampy takiej jak producent zaprojektował.

Opcja 3 najlepsza !
lub modyfikacja 1i 2 wstawiasz jak najmniejszy rezystor/ sa już takie z radiatorami gotowe/ aby nie zgłaszało błędu lub kilka równolegle.
taki 90 stopni rezystor to niezła grzałka chłopie więcej strat niż to warte

Miało być pięknie ale nie jest. Nie zadowala mnie farelka przy lampie, będę kombinował
Jest jeszcze jedno rozwiązanie - całkowite odłączenie rezystora i wyłączenie sprawdzania żarówek w komputerze auta.

90 st to i tak mało. Te rezystory wewnątrz to rezystor w obudowie ceramicznej, zalany sylikonem. Sam rezystor osiąga nawet 200 st. Kup rezystor o identycznej oporności, większej mocy, przykręć do karoserii i o wszystkim.

Po fotkach widzę, że są to markery na bazie 4 ledów na marker. Mam tego cały karton i zawsze po kilku miesiącach zdychają, głównie dlatego że ledy z MCPCB widzą w powietrzu.

wab pisze:Oryginalna żarówka ma 10W, zestaw LED ma 12W. Rezystor ma 25Ω przy napięciu 12V daje to prawie 6W więc spróbuję wstawić rezystor o jak najmniejszej mocy, taki żeby nie zgłaszał błędu spalonej żarówki.

Odnoszę wrażenie, że nie do końca orientujesz się w tym, co piszesz. Moc, to nie wartość rezystora.
Swoją drogą, to genialny pomysł. Wstawiać energooszczędne LED'y w światła tylko po to, by całość obciążać rezystorami...

Ledy wstawia się nie po to aby coś oszczędzić, tylko żeby ringi w reflektorach świeciły się na biało Całość spełnia swoje zadanie, niestety aby uzyskać wysoką jasność , należało by do tego podejść nieco inaczej niż przewidział producent zamienników.

BKK pisze:Odnoszę wrażenie, że nie do końca orientujesz się w tym, co piszesz. Moc, to nie wartość rezystora.

Już poprawiłem jeśli widzisz jeszcze jakieś niedociągnięcia to napisz jak to według Ciebie powinno zostać sformułowane.

skaktus pisze:Po fotkach widzę, że są to markery na bazie 4 ledów na marker. Mam tego cały karton i zawsze po kilku miesiącach zdychają, głównie dlatego że ledy z MCPCB widzą w powietrzu.

Widzę że trzeba było się was popytać przed kupnem jakie zamienniki LED'owe wybrać.
W tej sytuacji pozostało mi przerobić to co mam. Widzę że już masz doświadczenie w tym temacie http://www.swiatelka.pl/viewtopic.php?t=9849

Wczoraj zamontowałem zestaw, z efektu jestem zadowolony
Odepnę te rezystory i wyłączę w aucie wyświetlanie komunikatu spalonej żarówki.

Jesteś pewien, że się da? Że elektronika nie zaświeci na pół gwizdka kierunkowskazu? Bo w bmw tak się właśnie dzieje - układ wykrywa spalone pozycyjne i zapala z ograniczoną mocą kierunkowskaz. Tylko już nie pamiętam (dawno żadnego bmw u mnie nie było), czy kierunkowskaz zgaśnie po włączeniu świateł mijania (chyba tak). Widziałem zresztą już tak jeżdżących "cyniarzy" włączone ringi z jasnymi diodami, jako światła dzienne i podświetlone kierunkowskazy, że niby wersja amerykańska....
skaktus, piszesz o zasilaniu ledów z drivera?

Piszę o przeróbce tak, aby mogły one świecić jako dzienne, ale to już inna historia i nie zawsze jest to osiągalne.

BKK, dokładnie tak jak piszesz

skaktus, a oznaczenie, że klosze spełniają parametry, czyli DRL na nich, to ma sobie nakleić, czy wygrawerować? Może przestałbyś proponować nielegalne przeróbki?