www.swiatelka.pl

Hej.

Sprawa rozchodzi się o wybór auta na dojazdy do pracy. Każdego dnia auto będzie pokonywać około 40 km. Obecnie w użytku jest Golf 3, jednak jak wiadomo, blachy w tych autach są nikczemne więc ruda atakuje, nawet mimo remontu 6 lat temu + cieć zmieniający koła który zagiął progi i ruda wdała się szturmem. No i przebieg ~ 300 000 km.

Zatem do sedna, szukam czegoś taniego, co nie rdzewieje, mało pali i się nie psuje
Budżet to 5 - 6 tyś zł. W pierwszym odruchu (po recenzji dobrego kumpla - sam ma) rozejrzałem się za Corsami C, rocznik 2002. Co mnie obecnie skłania do tego auta:

-diesel 1,7 z spalaniem rzędu 4L
-możliwość montażu xenonów (oryginalnych)
-niskie ceny za auto z klimą (mam na oku rocznik 2002 za 5300 zł)

A może Wy macie jakąś lepszą propozycję ? Klima czy xenon to nie są konieczne wymogi, bardziej mi zależy na bezawaryjności, odporności na rudą i niskim spalaniu. Za każdą propozycję wielkie dzięki

Może tak trochę nie do końca w temat, ale gość dobrze gada:
https://www.youtube.com/watch?v=zq25Fhp_2fc

Audi 80 B4 1.9 TDi

Ocynk, nieśmiertelne 1Z bez 2-masy, spalanie 5L, jak kombi to spory kufer, chodź i do sedana napchasz sporo.

Co do opla to wersja DTI 75 KM jest warta uwagi bo nie ma koła dwumasowego i całkiem dobrze jeździ mało paląc jak pisałeś, zresztą 1.3CDTI też nie ma koła dwumasowego bo to silnik fiata.

W audi przy dalszej odsprzedaży raczej mniej tarcisz.

VW Lupo 1.7 SDI, 60KM, karoseria aluminiowa, xenony chyba też są dostępne.

Wprawdzie spalanie niezbyt małe, ale zastanów się nad Lanosem. Cała blacha ocynkowana i to obustronnie, mało awaryjny. A spore spalanie rekompensuje idealna współpraca z LPG. Przejechałem Lanosem ponad 200 tyś km właśnie jako dojazd do pracy . Spalał 8-10 L LPG, (10 to już ostra jazda) ale licząc 1,50 – 1,60 za litr to i tak taniej niż oszczędne diesle.

O Lupo myślałem, ALE czy ta karoseria faktycznie z aluminium ? Widziałem już Lupo z parchami i typową rdzą na tylnym nadkolu. No chyba, że to zależne od rocznika.

Przewinął mi się też Stilo, choć raporty spalania nie zachwycają.

Audi 80 odpada - trafić cokolwiek z beczek w zadowalającym stanie - dość ciężko. Auto też ma być tylko do pracy, na wycieczki mam inne więc bagażnik itd bez znaczenia.

Co do Lanosa - sam nie wiem Dawne spotkania z Tico były straszebne ;P

Nie ma nierdzewnych aut (chyba że DeLorean). Trzeba mieć w świadomości, że fabrycznie/na papierze może być ocynk, ale 90% aut w PL ma dość burzliwą przeszłość, a to nijak się ma do deklaracji producenta. W tym przedziale cenowym kupujesz stan auta, nie rocznik. A reszta to loteria.
Od roku ujeżdżam w cyklu miejskim Clio II, silnik 1,2 bez gazu. Nie pali więcej jak sześć litrów, cichy, dynamika taka sobie. Wszędzie zaparkuje, mało kłopotliwy technicznie.

marekwoj pisze:Wprawdzie spalanie niezbyt małe, ale zastanów się nad Lanosem. Cała blacha ocynkowana i to obustronnie, mało awaryjny. A spore spalanie rekompensuje idealna współpraca z LPG. Przejechałem Lanosem ponad 200 tyś km właśnie jako dojazd do pracy . Spalał 8-10 L LPG, (10 to już ostra jazda) ale licząc 1,50 – 1,60 za litr to i tak taniej niż oszczędne diesle.

Z lanosem to zależy jak się trafi, jezdzilem 4 lata rocznikiem 98. Wymienione sprzegło wytrzymalo tylko 30 tysięcy, hydropopychacze padły wiec raz nie wyjechalem z garażu, zerwal się pasek rozrządu po 40 tysiącach , pomimo remontu silnika (uszczelniacze, panewki) i tak palił ponad litr oleju na 1000.
Co do blachy to progów już nie ma, jeszcze jeździ u nowego wlaściciela już drugi rok ale ja się zrazilem.
Natomiast znam osobę co leje paliwo i jeździ bez większych usterek a przebieg ma juz ponad 200 tyś.

http://otomoto.pl/tuv/

Z maluchów dobrze spisują się mazda 2 i ford fusion - można kupić Twoim budzecie roczniki 2002-2004.
Żonka jeździ mazdą, kumpel takim fordem i wszyscy zadowoleni

skaktus pisze:O Lupo myślałem, ALE czy ta karoseria faktycznie z aluminium ? Widziałem już Lupo z parchami i typową rdzą na tylnym nadkolu. No chyba, że to zależne od rocznika.

Lupo w wersji 3L ma tylko aluminiową karoserię.

3L jest dość popularny na forum VW
http://volkswagen.auto.com.pl/forum/vie ... p?t=116500

skaktus pisze:/.../zależy na bezawaryjności, odporności na rudą i niskim spalaniu. /.../

peugeot/citroen. Miałem 306 z 1997, poszło do szwagra (który w branży samochodowej robi) i tak był zadowolony z marki, że 406 dokupił
Teraz jako drugie mam saxo z 1996 i też dzielnie daje radę.

skaktus pisze:O Lupo myślałem, ALE czy ta karoseria faktycznie z aluminium ? Widziałem już Lupo z parchami i typową rdzą na tylnym nadkolu. No chyba, że to zależne od rocznika.

Bzdury z tym aluminiowym Lupo. Tylko wersja 3L miała niektóre części ze stopów alu-mg (maska, błotniki, klapa tył OIDP).

306 w sedanie od emeryta idzie wyrwać w dobrych pieniądzach bo to brzydkie i niechodliwe ale za to całkiem wygodne i bezawaryjne. Kupić z gazem albo zagazować samemu i jeździć aż koła odpadną.

ufolufol pisze:306/.../Kupić z gazem albo zagazować samemu i jeździć aż koła odpadną.

albo 1,9D wolnossący - AFAIR ma całkiem dobrą opinię.