www.swiatelka.pl

Jakieś... 7 lat temu drążyłem tu na forum temat sterownika do lampki na cree:
http://www.swiatelka.pl/printview.php?t ... f44711fe7d
http://www.swiatelka.pl/printview.php?t ... a4467cd2a6

Z przyczyn niezależnych temat lampki (jak i ogólnie jazdy na rowerze) na parę lat umarł, ale właśnie do tematu wracam
Znalazłem w pudle 6 diod, prawdopodobnie XR-E Q5 (tzn. na jednej jest napisane Q5, pozostałe mam nieoznaczone. Czyli albo Q4, albo Q5, bo takich chyba wtedy szukałem).
Do tego 6 soczewek, z czego jedna to CRS-D (oval 6/24), trzy to spot CRS-SS, a dwie to chyba CRS-M (+-14, ale soczewki są nieopisane, więc trochę strzelam po wyglądzie szybki).
Wszystko brałem od Ledima, w komplecie mam też aluminiowe kwadraciaki (miałem przynajmniej, jeszcze szukam ).
Przydałoby się w końcu sklecić z tego jakąś lampkę, bo co ma rdzewieć, skoro rower od roku znów jeździ...
I teraz tak - kiedyś planowałem zrobić czterostrefowy kwadrat mocowany "klasycznie" tuż nad kołem. Ot tak, po najmniejszej linii oporu.
Z tego, co czytam, kąty świecenia spotów, owala i średniaka powinny być jednak różne, co trochę rozbija mi koncepcję. Trzeba by więc zrobić albo dwie dwururki, albo w ogóle 4 oddzielne lampki (do tego raczej na pewno się nie zmuszę...). Na razie myślę, że jeśli poczwórny kwadraciak jest bez sensu, to szedłbym w stronę dwururki nad kołem i drugiej na kierownicy. W jednym miejscu pewnie dwa spoty, w drugi owal +średniak. To ma sens...?

I elektronika. W 2008 starałem się rzeźbić w koncepcji piloma. Chciałem dodatkowo akumulatorki uniezależniające (przynajmniej częściowo) jasność świecenia od prędkości jazdy oraz dodające chociaż kilka sekund podtrzymania po zatrzymaniu. Dodatkowo, chciałem mieć co najmniej dwa tryby świecenia (w sensie - świecą dwie albo cztery diody na raz. Albo nic nie świeci...)

Widziałem, że Ledim zrobił sterownik będący modyfikacją któregoś z układów piloma. Chyba nadal to jest dostępne. Ale może po tylu latach jest już większy wybór (typu - do wyboru do koloru)? Jak czytam swoje własne wypowiedzi z 2008r to sam połowy z nich nie rozumiem, chyba nie chciałbym się od nowa doktoryzować - wolałbym układ gotowy do połączenia i skupić się głównie na aspekcie rzemieślniczym, nie kombinując już zbytnio z elektroniką. Da się tak?

Zasilanie z piasty Shimano DH-3N80.

EDIT
Nie witam się, bo to nie jest mój pierwszy wpis

Lepiej się chyba przerzucić już na XM-L2

XHP50 połączona na 12V i sterowniczek od Ledim i masz mnóstwo światła

Dioda MK-R 4500K . Dobra barwa , duży emiter będzie świecić szeroko.
Do zasilania układ Nr 7 Pilom. Bardzo prosty.
Robiłem testy takiego układu - opis TU .
Najwydajniejszy układ , uzyskałem 0,55A przy zastosowaniu kondensatorów Low ESR.
Nie trzeba stosować kondensatorów 100V , wystarczą 50V (mniejsze i łatwiej kupić).
Warunek: nie włączam oświetlenia w trakcie jazdy, tylko na postoju.

3 odpowiedzi i 3 propozycje alternatywnych diod...
Znaczy się - te moje to już zabytek i nie ma sensu ich w ogóle montować?
I czy 1 dioda z poczwórną strukturą (1 optyka) da lepsze lub porównywalne efekty niż 4 oddzielne z różnymi soczewkami, czy to tylko kwestia wygody montażu?

Darek - nie łapię "warunku". Lampka ma świecić w trakcie jazdy przecież?
No i wydajność układu 7 piloma - piszesz, że wystarczająca od 15km/h w górę. Nie pamiętam już swoich średnich prędkości na rowerze (będzie pretekst, żeby w końcu wymienić bateryjkę w liczniku...), ale chyba warto by było, żeby świeciło sensownie już tak od ok 10km/h w górę.
Elektronika. Z tego co piszesz w swoim wątku, 12tka daje ciut lepsze efekty od 7ki, a Edim w swoim HDD1 chyba podrasował ja na tyle, że już nie jest gabarytowy. A i stopień skomplikowania to nie problem, skoro kupuje się gotowy układ. Co by sugerowało, żeby brać HDD1. Szkoda tylko, że nie ma tam opcji akumulatorków - myślałem, że w sterownikach to już teraz można przebierać

Trzeba sprawdzić dynamo bez obciążenia jakie napięcie generuje. Jeśli około 30V ma zabezpieczenie, wtedy nie ma problemu jak włączymy lampkę.

Jeśli około 100V , nie ma zabezpieczenia przed wzrostem napięcia.

Wtedy włączamy lampkę na postoju. Pod obciążeniem napięcie będzie znacznie niższe (zależy od ilości diod w szeregu).

Z układu Edima uzyskamy max 0,4A przy bardzo szybkiej jeździe.

XR-E to staroć Tanio kupisz MK-R poleconą przez Darka, albo XHP50
http://www.kaidomain.com/product/details.S023983
http://www.kaidomain.com/product/details.S023980
http://www.kaidomain.com/product/details.S023977

4 XR-E puszczone prądem 1A dadzą 900lm, 1 XHP50 da ~1400lm, a MKR troszkę mniej ~1200lm.

Trzeba zwrócić uwagę na podłoże do XHP50 aby układ połączeń pól był szeregowy.
Czyli XHP50 zasilana 12V nie 6V.

A może MT-G2?

Też może być, ale wersja 12V.

Dariusz70 pisze:Do zasilania układ Nr 7 Pilom. Bardzo prosty.

Przy małych prędkościach nic nie widać. Warto jednak zrobić układ z podwajaczem.

Warunek: nie włączam oświetlenia w trakcie jazdy, tylko na postoju.

przecież wyłącznik daje się pomiędzy prądnicą a układem. Kondensator uniemożliwi wygenerowanie takiego napięcia. Nawet gdy załączamy podczas jazdy. Sprawdzone, sam Tak robię i nic się nie dzieje.

maciex93, czy to są MCPCB z bezp. padem termalnym?

Te z Kai mają izolator, ale można wciąć go nożykiem do tapet i dostać się bezpośrednio do miedzi, zalutować i jest DTP

maciex93, jakbyś znalazł gdzieś wersję 12V na miedzi to byłoby cool.

Można poprosić sinkpada o sample pod XHP50 i 70