www.swiatelka.pl

Dzień dobry Wszystkim Forumowiczom!

Jestem świeżym użytytkownikiem forum który od dłuższego czasu śledzi ww temat. Postanowiłem utworzyć oddzielny temat ponieważ nie moge znależć ujednoliconego zestawu wg opisywanych cech:
- Lampka do jazdy MTB po lesie: czyli aby doświetlała przód tuż pod kołami i boki oraz przestrzeń na długosci do 30m lub więcej (jazda między drzewami)
- Lampka powinna być lekka, krótka, jednolita (tzn. z akumulatorem: na stałe lub wymiennym). Na rynku sa takie małe jak magic shine z dodatkowym aku na ramę roweru łaczonym na kabel ale tego własnie nie chcę
- z mocnym uchwytem: tzn aby latarka mi nie wyskoczyła podczas jazdy po wertepach, kamieniach, kocich łbach, małych skokach, itp.
- z możliwością małej regulacji w poziomie: tak aby latarka doświetlała centralnie tor jazdy jak światło motocyklowe
- programy: standard np: 100%-80%-50% itp
- wodoodporna na deszcz, śnieg
- z w miare dobrym odprowadzaniem ciepła
- cena: do 200-250 zł

Rozpatruje modele nowe i ewentualnie używane np: Mactronic Pro Noise 500.

Na forum z postów o podobnej tematyce wskazujecie:
- Convoy S2 (z różnymi modyfikacjami)
- EDC X1 (z różnymi modyfikacjami)

Biorąc jednak pod uwagę charakter przeznaczenia nie jestem do nich przekonany.

Będę wdzięczny za sugestie. Proszę spojrzeć na temat całościowo a nie tylko pod kątem samego swiatła.

Pozdrawiam

Całościowo patrząc to:
a) nie ma jednej lampki, która by dobrze świeciła dla mtb na boki i w przód.
b) mactronic nie umywa się nawet w 50% do tych X1 i Convoya
c) nie wiem co Ci nie pasuje w w/w, napisz a się więcej objaśni.
d) z uwagi na pkt a) to polecane dla mtb są 2 różne lampki o różnych optykach.

Już wyjaśniam:

1) X1 i Convoy - tak jak wspominiałeś są OK gdy używa się ich parami (długi snop światła i na boki). Przy jednej latarce nie ma optymalnej modyfikacji... Ja potrzebuję jednej lampki - w miarę uniwersalnej (pod względem świecenia) do mojego przeznaczenia MTB (jazda nocą w lesie miedzy drzewami).
I krótkiej/małej abym nie zawadził ciałem.

2) uchwyty rowerowe do X1 i Convoy, przy mojej jeżdzie puszą, latarkę zgubię a ja polecę na drzewa... - przynajmniej tak mi się wydaje patrząc na zdjęcia dostępnych uchwytów.
Mocowania lampek stricte rowerowych wydają sie być solidniejsze.

3) Ten Mactronic Pro Noise 500 dałem jako przykład (kompromis: swiatło i mocowanie). Wiem że jeżeli chodzi o samo światło to jest nienajgorzej (test porównawczy Dominika ) ale X1 i Convoy go biją.

Jednak tak jak wspomniałem ważny jest dla mnie cały zestaw a nie tylko światełko. Dlatego też rozpatruje nowy sprzęt lub używany z wyżej półki cenowej.

ares80 pisze:1) X1 i Convoy - tak jak wspominiałeś są OK gdy używa się ich parami

Każda z tych lampek bije pojedynczo na głowę wspomnianego mactronica pod każdym względem:
- rozkładu światła
- jakości światła , w tym jego barwy/tintu
- pewności i jakości zasilania
- mocowania

Jak wyżej napisałem z pojedynczych lampek to albo te przywołane, albo ... typu magicshine.
Żaden mactronic scream, noise itp się nie umywa - powtórzę raz jeszcze.

ares80 pisze:2) uchwyty rowerowe do X1 i Convoy, przy mojej jeżdzie puszą,

Jak uchwyt i latarka dobrze załozone to są o niebo pewniejsze od plastikowych, czy paskowo-gumkowych uchwytów.
Jeden solidny uchwyt z kawałka gumy i jak wpasujesz latarkę to rower podnosisz do góry.

Zestaw...
No tak, przy convoy X1 itp trzeba jeszcze ładowarkę i aku, ale to jest zaleta w stosunku do innych, bo zdecydowanie zwiększa wielofunkcyjność, możliwości czas zasilania itd.
Również jak wyżej napisałem osobny uchwyt to zaleta.

A tak w ogóle do agresywnej jazdy mtb to trzeba tak naprawdę 2 x latarkę na rower plus czołówkę.
Oczywiście im mniej światła i gorszy wzrok jeźdźca to adrenalina rośnie, ale ja wolę zwiększyć bezpieczeństwo w tym zakresie.

Te uchwyty bardzo mocno trzymają lampki, puszczą dopiero jak się ... ...

Zawsze lepiej mieć 2 lampki jakby jedna sie zepsuła (raczej się nie zdarza) gdzieś daleko od domu gdzie nie ma światła.
S2+ świeci szerzej ma szeroki spill
S2 ma dosyć wąski spill

hmm, widzę że jednak stoicie mocno przy tych taktycznych latarkach.

Nie jestem do końca przekonany ale gdybym miał wybrać tylko jedną lampkę to która wersja byłaby najlepsza z Convoya i EDC X1 ? + (T6 3B, U2 3C, T6 4C?)

Na kierownicy mam miejsce tylko na jedną lampkę, więc S2+?

Programowanie musi być proste - tak abym szybko mógł zmienić jasność a nie bawić się w liczenie klików podczas jazdy.

Chyba że jeszcze coś innego... ?

Co do uchwytu - no własnie oto chodzi aby lampka nie wyleciała w żadnej sytuacji. Upadki czasem są

A EDC X1 3xXP-L ? Duuużo światła i szeroko?

Cześć,
ares80,

hmm, widzę że jednak stoicie mocno przy tych taktycznych latarkach.

Chyba najbardziej wielofunkcyjne i najlepszy stosunek cena/jakość.

to która wersja byłaby najlepsza z Convoya i EDC X1 ? + (T6 3B, U2 3C, T6 4C?)

T6, U2 to nazwy binów
3B, 3C, 4C to oznaczenie temperatury barwowej. 3B najzimniejsza z tych, a 4C najcieplejsza. Ja wybrałbym 3C ale, każda barwa ma swoich zwolenników. Przyjmuje się, że 3C jest barwą neutralną.

Na kierownicy mam miejsce tylko na jedną lampkę, więc S2+?

Tak, albo EDC X1, świecą najszerzej. Trochę przekracza Twój budżet EDC X1 1800lm - więcej światła, dalej, szerzej.
Możesz wybrać latarki ze sterownikiem programowalnym i wtedy np. w domciu ustawiasz tryby, a w trasie je tylko zmieniasz.
W gregowym sterowniku działa to tak:
programujesz tryby np. 5%, 36%, 100%. Jak chcesz zmienić tryby robisz dwu-klik - wchodzisz w tryb zmiany trybów, później pojedynczym klikiem zmieniasz tryb. Dwu - klik ma taką zaletę, że w razie utraty kontaktu z ogniwem tryby same się nie przestawiają.
Uchwyt trzyma naprawdę mocno, zawsze możesz latarkę dodatkowo zabezpieczyć od góry, ale trzeba być zdolnym, żeby zgubić w nim latarkę.
Pozdrawiam,
Michał

W razie upadku lepiej, żeby lampka wyleciała, wtedy nic się jej nie stanie, co najwyżej trochę się poobija i nie będzie już taka ładna.
Jeśli lampka będzie na stałe połączona z plastikowym uchwytem, to jest spore ryzyko, że uchwyt pęknie, lub w najgorszym razie lampka może zostać poważnie uszkodzona.
Jeśli masz miejsce tylko na jedną lampkę na kierownicy, to najlepiej się nada EDC X1, lub Solarforce L2/L2P w wersji 3xp-l, do tego warto pomyśleć o jakiejś czołówce, np. takiej http://www.swiatelka.pl/viewtopic.php?t ... owka++ebay

Krótko podsumowując Wasze sugestie, wszystko sprowadza się do EDC X1:

maciex93

A EDC X1 3xXP-L ? Duuużo światła i szeroko?

michal1

Tak, albo EDC X1, świecą najszerzej. Trochę przekracza Twój budżet EDC X1 1800lm - więcej światła, dalej, szerzej.

Luigi

...najlepiej się nada EDC X1...

Na alledrogo znalazłem tylko ofertę Grega:
1) Latarka rower EDC X1 XM-L2 U2 3C 920lm program = 140 PLN
2) Latarka uniwersalna EDC X1 XM-L2 U2 970lm extended = 160 PLN
3) Latarka uniwersalna EDC X1 XM-L2 U2 970lm ext 3.0 = 170 PLN


Czy wg Was latarka nr 1 z podstawoym sterownikiem bedzie OK? Czy dopłacać do któregoś wariantu rozszerzonego... Po prostu potrzebuję szybko zmieniać jasność a nie bawić się w liczenie klików podczas jazdy - prostota jak w zwykłych lampkach już po zaprogramowaniu odpowiedniej jasności.

Jak nie lubisz się bawić w programowanie sterownika to ta pierwsza będzie właściwa. Możesz też wybrać wersję 1800lm, wysyłając pw do Grega.
Pozdrawiam

Popytaj kto z Łodzi ma zbliżone latarki, umów się, zobacz jak świecą i pogadaj. X1 na żywo nie widziałem, ale moim zdaniem z jednej diody XM-L2 albo będzie odpowiednio szeroko, albo odpowiednio daleko.

W Łodzi Zlyzka moduje i sprzedaje s2, napisz do niego i na miejscu napewno coś wybierzesz.

ares80 pisze:Lampka do jazdy MTB po lesie: czyli aby doświetlała przód tuż pod kołami i boki oraz przestrzeń na długosci do 30m lub więcej (jazda między drzewami)

Zerknij na ten test: http://www.light-test.info/index.php?op ... cle&id=103
Używkę można trafić w tej cenie.
M

sp5it, przecież w wymaganiach jest jasno napisane, że kolega nie chce zewnętrznego akumulatora.