www.swiatelka.pl

Cześć. Pytanko jak wyżej. Gdzieś widziałem zdjęcia otwartych przetwornic a w nich szereg rezystorów gdzie jak się dokładało kolejne to prąd malał i na odwrót?

W aktualnym oryginalnym stanie przetwornica po około 10-15 sek stabilizuje się i prąd wynosi 4.18A.

Pytanie następujące jak mocno mogę zmniejszyć prąd?
Jak bardzo spada jasność palnika? Czy ktoś to sprawdzał i może się wypowiedzieć?
Chciałem zejść trochę z tym prądem no tak do 3A - a może da się jeszcze mniej i ile na tym stracę ?
Czy ktoś z Was sprawdzał możliwe rozwiązania i co z tego wyszło?


Czy jest jakaś liniowa zależność pomiędzy ilością lm a prądem ?

Jaka jest typowa wydajność takiego palnika (chińskiego raczej) ?

Będe robił oświetlnenie do roweru oraz latarkę "szperacz" wszystko raczej p&p w miarę możliwości.

Z czego zapożyczyć obudowę do roweru? Mam parę soczewek Valeo przystosowanych do ksenonu ale nie mam pomysłu w co upchać. ? Może poszukać metalowej przedniej lampy do roweru (takie jak za prl) ? Może być nawet taka lekko staroświecka ważne żeby wnętrze było metalowe i szyba(nie plastik) ale miałem problem ze znalezieniem takiej.

Są jakieś sprawdzone body latarek pod ksenon?

Co do obudowy to może poszperaj po szrotach jakieś poniszczone (potłuczone szkła, urwane zaczepy) np. od paska B5 FL tam jest nie za duży "moduł" lustra i soczewki dorobisz jakieś mocowanie i będziesz miał niezłe światła bez oślepiania innych (jak to w fabrycznej soczewce jest przesłona odcinająca ładnie światło).

Hej, ja w swoim rowerze użyłem opcjonalnych samochodowych halogenów soczewkowych na palniki H3. Najlepsze jakie znalazłem to taki model: http://moto.allegro.pl/halogeny-soczewk ... 80516.html

Kupiłem oczywiście okazyjnie przez licytację po nieco niższej cenie niż tutaj. Owy model posiada przysłonę jak w samochodowych odpowiednikach lamp ksenonowych co daje fajne odcięcie światła. Całość jedynie zmodyfikowałem o wymianę soczewki z KAI na taką, która nie ma wybitego napisu homologacji.

malylol pisze:Hej, ja w swoim rowerze użyłem opcjonalnych samochodowych halogenów soczewkowych na palniki H3. Najlepsze jakie znalazłem to taki model: http://moto.allegro.pl/halogeny-soczewk ... 80516.html

Kupiłem oczywiście okazyjnie przez licytację po nieco niższej cenie niż tutaj. Owy model posiada przysłonę jak w samochodowych odpowiednikach lamp ksenonowych co daje fajne odcięcie światła. Całość jedynie zmodyfikowałem o wymianę soczewki z KAI na taką, która nie ma wybitego napisu homologacji.

Soczewki które pokazałeś to są lampy przeciwmgielne, nie mają one odcięcie jak typowe xenony w aucie. Swiecą one bardziej na boki niż do przodu bo taka rola halogenu.

Jeśli chodzi o przetwornice, to większość forumowiczów chce podwyższyć prąd....
Spróbuj dać w sklepiku ogłoszenie że się zamienisz na jakąś inną, która pobiera mniej prądu, myślę że szybko się znajdzie ktoś chętny na zamianę.
A co do body to są różne sprawdzone, kwestia jakim budżetem dysponujesz.
Zerknij na ten temat (link niżej) tam jest mój hid na palniku H3 z obudowy jestem mega zadowolony, bo jest dość kompaktowa a spokojnie mieści przetwornice, pakiet 3S3P i jeszcze wskaźnik napięcia.
http://www.swiatelka.pl/viewtopic.php?t=9853

Na rower odpowiednik hella micro, szkaj bo jest tego sporo na aukcjach.
http://allegro.pl/bmw-7-e65-halogen-hel ... 28601.html
http://allegro.pl/ford-mondeo-mk3-halog ... 44446.html

Świeci fajnie, bo ma płaskie odcięcie i nie będziesz nikogo oślepiał.


Tu z żarnikiem 3000 K.

Gdzieś ty dorwał palniki 3000K ? Wiem że są na rynku, ale 70 - 100 zł za sztuke H3 to ja dziękuje...