www.swiatelka.pl

kupowałem bardzo dawno temu - wtedy jeszcze takich nie było - też się obawiałem ale działa bez zarzutu z wszelkimi telefonami.
Pamiętaj że to tylko prosta diagnostyka silnika (OBD) praktycznie nic tym nie zmienisz - co najwyżej błąd jakiś prosty skasujesz. I raczej nie obawiał bym się najtańszych bo tańszego układu niż ELM nie ma wiec nawet podróbka będzie oryginałem .

ww296 pisze: Pamiętaj że to tylko prosta diagnostyka silnika (OBD) praktycznie nic tym nie zmienisz - co najwyżej błąd jakiś prosty skasujesz..

Przecież interfejs to tylko komunikacja z autem, a zrobi wszystko dobrym programem, jak powiedziałeś "więcej niż ASO"

Chodzi mi o interfejs uniwersalny OBD Bluetooth na układzie ELM a interfejs diagnostyczny dedykowany do auta to coś innego.

ww296 pisze:Chodzi mi o interfejs uniwersalny OBD Bluetooth na układzie ELM a interfejs diagnostyczny dedykowany do auta to coś innego.

Nie dedykowany, kupiłem zwykły ELM327 za 30zł i program za 50€ (MES) i robi mi więcej jak komputer z ASO.

Zamówiłem z ebay, zobaczymy jak przyjdzie. Głównie do zabawy, rejestrowania parametrów autka. Dzieki za pomoc.

Może by wydzielić do innego wątku?

Lampek pisze:Nie dedykowany, kupiłem zwykły ELM327 za 30zł i program za 50€ (MES) i robi mi więcej jak komputer z ASO.

Zmień w Renault:
- siłę wspomagania
- wyłącz korektę toru jazdy
- usuń nadmiarową ilość kart
- wgraj czyste oprogramowanie silnika.
Wtedy pomagamy, czy ma więcej funkcji niż soft z ASO.
Do tej pory jedyny soft na OBD II, który zbliża się funkcjonalnością do sprzętu z ASO, to MaxiTest.

To jak już mamy taki temat komputerowo-autowy, to zapytam się czy jest sens do mercedesa w211(mam w rodzinie) podchodzić czymś innym niż StarDiagnosis?

Ze względu na komplikację całego auta, to ja bym chyba nie ryzykował.
Zwykłym skanerem OBD II odczytasz i skasujesz tylko i wyłącznie błędy silnika.
Jakakolwiek inna ingerencja, np. wymiana klocków hamulcowych, to już tylko SD.

Witam

neutrinus pisze:... czy jest sens do mercedesa w211(mam w rodzinie) podchodzić czymś innym niż StarDiagnosis?

Carsoft ma całkiem sporo funkcji przydatnych do diagnostyki, jeśli jednak chcesz wymieniać i przeprogramowywać moduły bądź funkcjonalności, to tylko SD, ale kosztuje krocie...
Pozdrawiam

PawelG. pisze:

Lampek pisze:Nie dedykowany, kupiłem zwykły ELM327 za 30zł i program za 50€ (MES) i robi mi więcej jak komputer z ASO.

Zmień w Renault:
.

Ale on jest tylko do grupy Fiat za Egzaminer.

To precyzuj wypowiedzi, bo nie każdy jeździ Fiatem.
Kuzyn ma Punto II i jeździł po magikach, żeby wgrali mu nowy soft do kompa, bo się korekty długoterminowe rozjechały.
Podłączali mu różne cuda łącznie z Multiecuscanem, bo chyba jego masz na myśli.
Zrobiło to dopiero ASO za kwotę 100 zł (na magików wydał więcej).
Napisz więc w czym MES przewyższa Fiat Examiner?
Kolejna sprawa Multiecuscan ma pełną funkcjonalność po KKLu, a nie po OBD.
Nie wspomnę już o przejściówkach do gniazda, ze względu na zamienione piny sygnałowe w niektórych autach.

PawelG. pisze:Napisz więc w czym MES przewyższa Fiat Examiner?
Kolejna sprawa Multiecuscan ma pełną funkcjonalność po KKLu, a nie po OBD.
Nie wspomnę już o przejściówkach do gniazda, ze względu na zamienione piny sygnałowe w niektórych autach.

Np. żadne ASO nie potrafiło uruchomić sygnalizacji dołożonego tempomatu, FES to zrobił.
KKL tez mam z przełącznikiem, mechanikiem nie jestem tylko użytkownikiem Stilo i przejściówki zbędne.

Potrafili, tylko nikomu nie chciało się tego zrobić.

Nic nie chcę psioczyć itd, ale jeśli ktoś nie ma pojęcia "firmware" auta to niech lepiej nie grzebie. Miałem do czynienia z Golfem 4 w którym magik za pomocą kabla z allegro bawił się w różne dodatki przy pomocy FAQ z internetu. Wszystko poszło jak powinno. Auto padło i tyle. Takie interfejsy są ciekawe do odczytu stanu auta, wykasowania prostych błędów ale bez wiedzy nie radzę robić nic więcej.

PawelG. pisze:Potrafili, tylko nikomu nie chciało się tego zrobić.

Elektrycy z ASO w swoich nie uruchomili do czasu powstania FESa, tak było.