www.swiatelka.pl

No to i ja opisze mój rower miejsko leśny
skok zawieszenia
230mm przód
215mm tył
widelec teleskopowy z 43mm goleniami
tarcze hamulcowe
przód 300mm dwutłoczkowe pływające
tył 265mm jednotłoczkowe pływające

rama rurowa ze stali molibdenowej
trochę ciężka ale miało być solidnie

ogumienie
przód 19'tki 110/80
tył 17tki 140/80

No to coś czuję, że będzie ostro jak skompletuję całość
Dziś zakupiłem jeszcze klamki deore XT BL-M590 50zł komplet z wysyłką, nówki nie śmigane

DNF pisze:Dziś zakupiłem jeszcze klamki deore XT BL-M590 50zł komplet z wysyłką, nówki nie śmigane

Jak już co to nie XT tylko samo DEORE.
Wg mnie lepsiejsze są AVID SD5 lub SD7

Ja mam klamkomanetki Deore XT ST-M775 - wiekowe, ale innych nie chcę

Witam

mick1 pisze:Ja mam klamkomanetki Deore XT ST-M775 - wiekowe, ale innych nie chcę

Bo te "wiekowe" są dużo trwalsze od współczesnych...

Pozdrawiam

SD5 mam i są fajne. I ładne Ale na deore nie jeździłem

Bo te "wiekowe" są dużo trwalsze od współczesnych...

Jak ze wszystkim.. Teraz pogoń za ilością przełożeń a napęd w cięższych warunkach 5k km nie wytrzymuje..

smokuxx1987 pisze:Jeśli autorowi wątku to nie przeszkadza to podepnę się pod temat.
Szukam podobnego roweru szosowo-terenowego z przewagą na szosę.
Czyli wygląd trochę pod górala i wąskie opony na dużych kołach, wygodne siodełko.
Planuje robić trasy po około 50 km.
Mój budżet to max 1200 zł.
Preferuje nowy sprzęt, bo niedługo sezon się zacznie a ja nie mam czasu na kompletowanie części.
Mój wzrost to 177, producenci zalecają ramę 19" ale ja jestem uczulony na małe rowery bo ostatni miałem za mały, lepiej w większym opuścić siodełko niż w małym kombinować z wyciąganiem pół metra do góry.
Przeglądając allegro znalazłem parę typów które mi się podobają.
Możecie mi coś o nich powiedzieć, ewentualnie doradzić jakieś inne?

http://allegro.pl/romet-orkan-2-0m-cros ... 42712.html

W tym jest rama 19 więc nie wiem czy nie za mała trochę
http://allegro.pl/rower-crossowy-eurobi ... l?d25d9f18

http://allegro.pl/rower-mtb-26-kands-13 ... 39496.html

i tu jest używany...
http://www.bikesbest.eu/shop/Mountainbi ... ::700.html

http://allegro.pl/wysoka-polka-mocny-ro ... 80341.html

Po pierwsze szukaj crossa - koła 28".
Po drugie - jeśli w grę wchodzą jedynie nowe rowery, to w zasięgu zostają tylko dwa modele:
Lazaro Integral V
Kands Maestro

Różni je malowanie ramy i tylko tyle. Oba sa składane na południu przez polską firmę. Osprzętowo, jak na cenę, prezentują się bardzo przyzwoicie, praktycznie pełne Alivio, a nie sama przerzutka, do tego rama, która zbiera całkiem pozytywne opinie. Więcej -> http://www.forumrowerowe.org/topic/9562 ... integral-v

Jeśli mogę, to i ja dodam swoje 3 grosze
Zdecydowanie polecam stare klamki avida, jeśli dobrze pamiętam sd7 z takim małym pokrętłem do regulacji odległości klamki od kierownicy.
Jeśli chodzi o piasty shimano a szczególnie xt to katastrofa.. Jak jeszcze przednia obleci to tylna to masakra.. Ciągłe luzy i słabo się kręciła i szybko ją zajechałem. Po tych przygodach przesiadłem się na piasty z łożyskami maszynowymi.
Dobre a zarazem tanie są novatec, które polecam Nie do zajechania i bezobsługowe.
Jeśli chodzi o hamulce do miejskiego-leśnego to tylko i wyłącznie dobre V-ki, polecam avidy.
Tarczowe mechaniczne to od samego początku było jakieś nieporozumienie.. Nie dość , że ciężkie i słabo hamowały, to dobre V-ki z klockami na deszcz i suche warunki jak np. kool stop potrafiły zadziwić nie jedne tańsze tarcze hydrauliczne, już nie wspominając o mechanicznych.
Jeśli tarcze to tylko i wyłącznie hydrauliczne, chociaż do miasta i lekkiego terenu nie ma sensu. Są cięższe od dobrych i tanich V-ek , już nie mówiąc o kosztach utrzymania.
Jeśli ktoś lubi ostro pojeździć po górach to zdecydowanie hydrauliczne.

@up
Stare klamki - zgadzam się, ale czy avida... kwestia gustu
Mam piasty shimano - nigdy mnie nie zawiodły, a swoje ważę, więc mają co robić
Hamulce tak samo - mają co robić, a mam tarcze. Dlaczego tylko Vki wg Ciebie?
Cięższe - znowu kwestia wyboru. Moje wiele nie ważą

Dobre a zarazem tanie są novatec, które polecam Nie do zajechania i bezobsługowe.

Chosen też niczego sobie. Jestem szczęśliwym posiadaczem ich topowego modelu Bębenek jak zacyka to szał

Tarczowe mechaniczne to od samego początku było jakieś nieporozumienie.. Nie dość , że ciężkie i słabo hamowały, to dobre V-ki z klockami na deszcz i suche warunki jak np. kool stop potrafiły zadziwić nie jedne tańsze tarcze hydrauliczne, już nie wspominając o mechanicznych.

Jakaś moda się zrobiła na hejt tarcz mechanicznych. Jeździłeś? Na jakim hamulcu?
Vki są lżejsze od mechaników tarczowych, ale jednak na dłuższych zjazdach nie trudno je spalić. Tarcza mechaniczna dużo lepiej radzi sobie z długim hamowaniem. Do tego lepsza modulacja niż vek. Działają też z podobną siłą w różnych warunkach pododowych. Vki nie da się ukryć, na morko, sucho i w błocie działają inaczej, co też nie jest dużą wadą..

Tarcze hydrauliczne działają zwykle jeszcze lepiej, ale zalety tarcz w dobrych mechanikach też są wyczuwalne.

A tarczowe w miejskim tym bardziej mechaniczne ze względu na koszty, to uzadadniony pomysł jeżeli jeździmy w zimę. Vki potrafią się oblodzić i z hamowania niestety nici. Albo czasem po wjechaniu w kałużę część obręczy się obladza i hamulec strasznie szarpie.

Żeby nie być gołosłownym, swoje spostrzeżenia formułuję po wieloletniej eksploatacji zacisku shimano br-486, tektro I.O Jeździłem chwilę na Avid bb5, hydraulicznych deore i elixirach.

Teraz składam rowerki w trekking dla siebie i dziewczyny. Na przód lecą tarcze mechaniczne a na tył vki. Hydraulicznych nie założę, bo są droższe i w razie awarii nie naprawię ich w byle podrzędnym rowerowym, a na trasie mogą się różne historie przydarzyć.

marszy Dzięki wielkie, właśnie o taką rade mi chodziło.
Narazie nie ma na allegro żadnego męskiego modelu ani kandsa ani lazaro.
Czekam aż pojawią się na allegro.
Pozdro.

wikrap1 pisze:...Jakaś moda się zrobiła na hejt tarcz mechanicznych. Jeździłeś? Na jakim hamulcu?
Vki są lżejsze od mechaników tarczowych, ale jednak na dłuższych zjazdach nie trudno je spalić. Tarcza mechaniczna dużo lepiej radzi sobie z długim hamowaniem. Do tego lepsza modulacja niż vek. Działają też z podobną siłą w różnych warunkach pododowych. Vki nie da się ukryć, na morko, sucho i w błocie działają inaczej, co też nie jest dużą wadą..

Tarcze hydrauliczne działają zwykle jeszcze lepiej, ale zalety tarcz w dobrych mechanikach też są wyczuwalne.

Tak jeździłem, chociaż nigdy nie miałem w swoim rowerze. Dla mnie hamowanie na bardzo słabym poziomie, moje v-ki z dobrymi klockami na deszcz spisywały się lepiej na mokrym niż te mechaniczne. Już nie wspominając o bardzo dużej wadze w stosunku do działania. Modulacja bardzo słaba.
Miałem zawsze V-ki, później przesiadłem się na hydrauliki formuly i tak już zostało do dnia dzisiejszego , bo akurat w góry bez hydraulików już się nie ruszam, jak i bez spd

[ Dodano: 23 Luty 2013, 09:04 ]

wikrap1 pisze:..
Hydraulicznych nie założę, bo są droższe i w razie awarii nie naprawię ich w byle podrzędnym rowerowym, a na trasie mogą się różne historie przydarzyć.

Jeżdżę już tyle lat na hydraulikach i nigdy nie miałem najmniejszej awarii. Może lepiej kupować sprawdzone modele, firmy ?
Jakoś jadąc w góry nigdy nie brałem dota, ani dodatkowego przewodu, lub zapasowej klamki bądź zacisku
Nie mówię o jakiś podstawowych modelach, bo to loteria. Coś za coś. Na miasto, do lasu, nigdy nie zdecydowałbym się na hamulce tarczowe. Zima wcale też nie jest dużym problemem dla V-ek.
Swego czasu śmigałem na V-kach w górach, błoto, deszcz, suche warunki. Jakoś dawało radę, więc nie przesadzajmy z tymi tarczami do miasta.

Zima wcale też nie jest dużym problemem dla V-ek.

Odnoszę nieodparte wrażenie, że nie jeździłeś w zimę, albo akurat nie trafiłeś na złe warunki. Ja jeżdżę na Vkach codziennie do szkoły i gdybym miał możliwość, to tarczę do zimówki bym wsadził.

Swego czasu śmigałem na V-kach w górach, błoto, deszcz, suche warunki. Jakoś dawało radę, więc nie przesadzajmy z tymi tarczami do miasta.

Oczywiście. Ja też trochę maratonów na Vkach SD3 i SD5 Avida przejechałem. Z dobrymi klockami Jest bardzo miło, jednak modulacja dużo gorsza, niż w moim tarczowym. Na tym br-486 dużo łatwiej zrobić stoppie niż na vkach, które mam.

Tak jeździłem, chociaż nigdy nie miałem w swoim rowerze. Dla mnie hamowanie na bardzo słabym poziomie

No to może trafiłeś na jakiś zacisk klasy makrokesz. Jeździłem też na hamulcach tarczowych, które były tylko spowalniaczami.. Nie jeździłeś na dobrym zacisku w takim razie

Już nie wspominając o bardzo dużej wadze w stosunku do działania.

Fakt. Piasta pod tarcze już jest cięższa. Sam zacisk z tarczą też nieco więcej waży niż Vki. Różnica w działaniu jednak jest a przy załadowaniu roweru sakwami i przyczepką z namiotem, materacem, ciuchami na miesiąc itd. to jest to bardzo niewielka różnica A na jakimś asfaltowym długim zjeździe mam pewność, że hamulce mi się nie spalą, co w przypadku v-brake na dłuższych zjazdach nie jest pewne.

Może lepiej kupować sprawdzone modele, firmy ?(hydrauliki)

Ehh, pieniądze rządzą światem Gdybym nie miał co robić z jakąś sumką, to czemu nie. Są zwykle sporo lżejsze od mechaników.

Nie znam się, więc się wypowiem. Hamulce hydrauliczne są skuteczniejsze niż V-ki. Niestety, trudno jest ustawić je tak, żeby tarcza nie ocierała o hamulec ze względu na bardzo wąską szczelinę, w którą wchodzi tarcza (zostają ułamki milimetra z każdej strony). A nawet jak już się to uda ustawić, żeby nic nie ocierało, to i tak po krótkim czasie znów zaczyna ocierać. To mnie zraziło do hamulców hydraulicznych. Nie wiem dlaczego producenci nie robią trochę szerszych szczelin na tarcze.

To dziwne masz doświadczenia, nie miałem nigdy problemów z ustawieniem klocków, czy to w mechanicznych tarczach, czy też hydraulicznych.
A ustawienie V-ek doprowadzało mnie kilka razy do szału
Poza tym tarcze mają jeden dodatkowy plus - jak skrzywisz felgę, to na tarczach dojedziesz do domu. Z V-kami troszkę trudniej.