: wtorek 03 sty 2012, 14:20
krzysiek33 pisze:będzie też potrzebna duża dawka cierpliwościmteyBMW pisze:do szkła użyj tlenku ceru
www.swiatelka.pl
...czyli forum miłośników światełek... ;-)
https://www.swiatelka.pl/
Małe porównanie- 3x XM-L vs. światła dzienne VW passat
Strona 2 z 2
: wtorek 03 sty 2012, 16:06
Możliwe że totalna tandeta i palnik wypadł z mocowania.ledmocy pisze:Znaczy się żarnik był krzywo zamontowany i uderzał o aluminium ? Jakoś nie przychodzi mi do głowy inny powód...mteyBMW pisze:( od ksenonów które były zamontowane
A z tym tlenkiem ceru to trzeba też uważać - łatwo można doprowadzić do pęknięcia klosza od przegrzania.
: środa 04 sty 2012, 10:56
Jeśli klosz jest do polerki to i odbłyśnik do wymiany.
Po polerce warto mieć zestaw do polerowania w schowku, jak zdejmiemy warstwę zewnętrzną z klosza to trzeba go polerować co 10te no co 12te użycie spryskiwaczy, fakt jest łatwiej
Po polerce warto mieć zestaw do polerowania w schowku, jak zdejmiemy warstwę zewnętrzną z klosza to trzeba go polerować co 10te no co 12te użycie spryskiwaczy, fakt jest łatwiej
: czwartek 05 sty 2012, 19:20
Odbłyśnik odpękał od temperatury jaką wytwarzał palnik. Możliwe również że to od czyszczenia szmatką odbłyśnika, choć wątpie. Pozdrawiam!
[ Dodano: 5 Styczeń 2012, 19:21 ]
I dzięki za porady:)
[ Dodano: 5 Styczeń 2012, 19:21 ]
I dzięki za porady:)
: piątek 06 sty 2012, 17:54
Palnik ma zwykle mniejszą temperaturę niż standardowy halogen 55 w. Tak więc nie temperatura go wykończyła, prędzej to czyszczenie.