www.swiatelka.pl

greg pisze: Na zjeździe się dopedałowuje, nie hamuje...

yhy a w szczególności gdy masz na liczniku ok. 60 Km/h i zakręt 90 stopni, gyby nie hamulce zaliczyłbym nie raz przepaść w górach nie ma żartów przy takich warunkach

greg pisze: Na zjeździe się dopedałowuje, nie hamuje...

A to zależy od zjazdu Przy prostych szutrach czy asfalcie można kręcić i wariować, ale są zjazdy gdzie i 10 km/godz, wydaje się zbyt duża prędkością

Przy takiej jeździe to ja bym wolał mieć więcej niż 1000lm.

Dlatego powoli szukam ochotnika, który coś skombinuje mi co daje więcej niż 1000 lm światła Nie wiem jak polskie góry, ale Norweskie są dosyć ciekawe do jazdy rowerem, a w dodatku, tam gdzie na pieszo człowiek chodzi, to i rowerem w miarę możliwości można jeździć, stąd też takie mocne światło Gdy dobra pogoda jest ( czyli nie pada ) to wjeżdżam za każdym razem na pewien szczyt co ma około 1000 m.n.p.m. czyli w jakieś 50 minut to mi zajmuje no a później zjazd Wieczorem chciałbym wjechać i porobić trochę nocnych fotek całemu Bergen Ale na dwóch lampkach, które posiadam i które dają tyle ile dają tego światła strach trochę poruszać się po kamienisto lesistym terenie zjeżdżając w dół Góry mnie nauczyły ostrożnej jazdy nie tylko rowerem Ale chciałbym szybciej zjeżdżać widząc z daleka całość oświetloną a nie tylko 15 metrów przed rowerem

Ja niedługo w Bergen będę miał swoją lampkę z MC-E na pokładzie. To nie jest 1000 lm i sadzie ze do tutejszych górek faktycznie coś potwornego jest potrzebne.

hmmm, Urliken ma 643m ale faktycznie jest "hardkor" zwłaszcza gdy pada (250dni/rok)

Pozdrawiam z Bergen

Urliken to pół biedy bo na Urliken nie wjedziesz Jedynie kolejką, a zjazd to na własną odpowiedzialność Ja wjeżdżam tak jak na Floyen tylko, że wyże jeszcze Przed tym hotelem odbijam w prawo i pnę się jeszcze wyżej Blamanen czy jakoś się to zwie ta góra A kolega mieszka w Bergen?

Paweł1983 pisze:A kolega mieszka w Bergen?

zgadza sie

Jednak użycie reflektora do lampki rowerowej nie jest wg. mnie najlepszym wyjściem, tu raczej soczewki (kolimatory) lepiej się sprawdzają.
Pozdrawiam[/quote]

Tu się trochę nie zgodzę. Właśnie wróciłem z wycieczki i mam pewne refleksje. Soczewka daje równomierny rozkład światła co jest zaletą, ale są minusy. Przy węższych kątach powoduje to swojego rodzaju tunel i poza nim nic nie widać. Może się starzeję i zdolności adaptacyjne moich oczu słabną, ale lustro odpowiednio dobrane do diody eliminuje to.
No i ...piiii... przegapiłem Władka Kliczkę.

Moim zdaniem soczewka daje zbyt wyraźnie odcięcie, nie doświetla tak dobrze boków. Z praktyki nocnych wyjazdów w teren reflektor lepiej sprawdza się w lesie i podobnych warunkach wymagających dobrego oświetlenia ostrych zakrętów itp.
Ewentualnie bardzo szeroka soczewka, ale wtedy praktyczny zasięg wynosi raptem kilkanaście metrów, a to zdecydowanie za mało.

Mam za sobą w tym sezonie pierwsze jazdy po Beskidach w nocy i mam dwie lampki.
Jedna 3x XPG ok 1000lm z soczewką Carlco i jedna XML 800lm z reflektorem i ta druga mimo odczuwalnie mniejszej jasności ma wyraźnie większy kąt świecenia i to ona daje większy komfort podczas jazdy w górach.

Po pierwszych testach z 3xpg mimo sporego na początku wrażenia w kwesti ilości światła, musiałem montować na kask starą czołówkę żeby doświetlić zakręty.

Generalnie szerokość to podstawa, później zasięg, i na końcu ogólna jasność, bo wielka bardzo jasna biała plama przed nami i po bokach czarno to też nie najlepszy pomysł, oczy się męczą i jedzie się w tunelu po za którym nic nie widać.