www.swiatelka.pl

Witam

Browar pisze:Czy można wpaść na pomysł żeby łożysko osadzać młotkiem

Jest to technologicznie dopuszczalne przez producentów, jednak trzeba mieć specjalny "stempel" przystosowany do danego typu łożyska. Sposób przekazywania siły nie jest krytyczny, za to osiowość osadzania łożyska, jak najbardziej.

Pozdrawiam

Ja tam osadzam w imadle. Dopasowuję jakieś tulejki / klucze nasadowe o wielkości łożyska i gniazda i wchodzi jak w masło

Widziałem też, że przed mocowaniem niektórzy mrozili łożysko.

Pzdr.
M.

Raczej rozgrzewa się łożysko osadzanie na wale,zewnętrzna bieżnia nie jest tak krytyczna. Największe łożysko w moich projektach to baryłkowe dwurzedowe o wadze ponad 300 kg - znajdźcie do tego młotek
Ekonomicznie dobrane łożysko w maszynie żyje 40-70000 h, co daj pojęcie o przyczynach zgonów łożysk rowerowych, bo większość piast nie przekracza 1% tej wartości.

Jak dla mnie to dziwne połączenie z jednej strony łożysko C3 (to łożyska z powiększonym luzem, stosowane w urządzeniach/silnikach wysokoobrotowych, pracujących w wysokich temperaturach) Luzy w takich łożyskach da się wyczuć w rękach. A z drugiej strony łożysko bez luzu Jakoś mnie nie dziwi, że akurat to (6807LU) tak szybko poleciało.

Jeśli chodzi o nabijanie łożysk młotkiem to SKF wpadł na taki pomysł

http://www.skf.com/pl/products/maintena ... index.html

Nie wszędzie da się użyć prasek, imadeł, itd. A to młotek z bajerami Miałem okazję pracować z takimi zestawami pięć lat, i powiem że są wypasione.

A dla majsterkowiczów polecam stosować zasady:
-jak nabijasz łożysko na wałek, to przez jakąś rurkę (najlepiej z metali miękkich typu: aluminium,miedz) w wewnętrzną bieżnię( podgrzane łożysko do 100*C samo wpadnie na wałek)
-jak w gniazdo, to w zewnętrzną bieżnię (Można podgrzać gniazdo i schłodzić łożysko, np. w zamrażalce).
-jak na wałek i w gniazdo jednocześnie to równomiernie w obie na raz. (grzejemy gniazdo chłodzimy wałek) polecam zamrażacze w sprayu.

W skrocie- elementy toczne nie mogą przenosić naprężeń.

Witam

MCSubi pisze:W skrócie- elementy toczne nie mogą przenosić naprężeń.

Znaczy mogą, ale w przewidzianym kierunku, i określonej wartości.

Pozdrawiam

MCSubi pisze:Raczej rozgrzewa się łożysko osadzanie na wale,zewnętrzna bieżnia nie jest tak krytyczna.

Racja! To było rozgrzanie łożyska i mrożenie wału... Za dużo masła

Pzdr.
M.

MCSubi, a łożyska stożkowe, kulkowe skośne?

W stożkowych sprawa jest prosta- jest rozłączne. Kulkowe zawsze wtłacza się za pierścienie, przeniesienie sił montażowych przez kulki spowoduje zjawisko brinellowania, powstaną małe wgniecenia pod którymi zacznie się pitting (czyli wykruszanie zmęczeniowe materiału) i łożysko umrze szybko. Tylko baryłkowe można potraktować brutalniej,bo mają spora nośność poosiową wynikającą z dużej powierzchni styku i generalnie pancerną budowę,nawet dość zużyte ładnie pracują.
Akurat jeśli chodzi o piasty,to nie znam innych,niż DT Swiss,z właściwą obróbka gniazd,więc te wszystkie nowateki tolerują gniazda nawet na kilka setek w minusie i ratują się łożyska mi z powiększonym luzem.