www.swiatelka.pl

Marcin S. pisze:

skaktus pisze:PS-Takie ciągłe świecenie to jakaś dziwna norma. Spotkałem się w tym w "francuzach", "niemcach" itd.

Dlaczego dziwna norma? Do kontroli stanu żarówki potrzebujesz przepuścić przez nią prąd. Na tyle mały, że zwykły żarnik się nie rozgrzeje, natomiast diodzie wystarczy do zaświecenia, jeśli napięcie jest wystarczająco duże.

Pzdr.
M.

Do kontroli to zrozumiałe, ALE dlaczego ten stan jest trwały i ma miejsce nawet wtedy, kiedy wyciągnie się kluczyk z stacyjki i zamknie auto ? Takie przypadki spotkałem w Golfach czy Berlingo.

Wracając do pytania - P21W 35 W to całkiem ciekawa alternatywa ALE to zwykła żarówka. Lepiej zastosować przejściówkę z P21W na MR16 i wrzucić w to halogen 35W. Ewentualnie kupić gotowca.

@fotorondo
Te Bosmy sobie odpuść. Dają niewiele więcej światła niż standardowe żarówki.

Ja zmajstrowałem sobie światła cofania na tanich ledach z aliexpress + jakiś tani sterownik ograniczający prąd do 1A (proszę się nie czepiać estetyki wykonania zbytnio).
Bez sterownika też świeciły ale padły po około 2 miesiącach. Obecna wersja ze sterownikiem świeci już około 5 miesięcy i nic nie wskazuje na to że padnie.
Oprawka owszem rozgrzewa się mocno po dłuższym świeceniu jednak przy manewrze cofania trwającym z reguły max 30 sek. osiągana temperatura jest akceptowalna.

Led no-name 10W + sterownik ? Ile idzie w tego leda ?

Nie mierzyłem bo nie miałem czym niestety. Mogę spróbować zmierzyć jutro. Wyjąłem bo miałem przegląd
Teoretycznie 900mA

Sterownik taki:

Witam
Możesz zwiększyć nieco sprawność układu, lutując przewody zasilające za mostkiem, czyli do kondensatora elektrolitycznego. Będzie wtedy działał prawidłowo już przy niższym napięciu.
Możesz też wylutować te cztery diody po ,lewej stronie na zdjęciu, mogą się przydać w innym projekcie.

Pozdrawiam

Wracając do tematu, wrzucam fotki co dał mod , zdjęcie zastępuje wiele słów. Brat jest bardzo zadowolony

Pacjent Leon 2 FR

Przed - ------ Po


Parametry jak zawsze :
- F/3.2,
-czas naświetlania 4,5 sek.
-ISO200,
-WB światło słoneczne

Na sterowniku rezystor 0,27 wymieniłem na 0,18.
Noctigon 3*XP-G2 R5 5A2 optyka owalna.

vin324pl, a fotki gdzie?

Robisz następną?

Na razie z czasem krucho ale efekt jest godny polecenia.

Ustawiłem się w kolejce.

A jaki koszt tego wychodzi? (3 diody i sterownik?)

Ledy : http://intl-outdoor.com/noctigon-3xp-mc ... p-841.html
Sterownik : https://www.fasttech.com/products/0/100 ... -board-for
Rezystor do sterownika R180 na podmianę R270
optyka http://www.international.mtnelectronics ... arch=10510
Do tego podstawa żarówki , trochę przewodów 22AWG , klej i wałek aluminiowy ( papiery ścierne i pasta polerska).

Powstała wersja była na pająka z odpinanymi przewodami, w celu łatwiejszego montażu , ale można zrobić lepszą profeskę czyli wałek do tokarza i na wzór piguły latarkowej od spodu umieścić sterownik, też myślę nad takim patentem.

W przypadku optyki owalnej należy ją tak obrócić żeby doświetlała bardziej na boki.

Wada - sieje po instalacji radiowej ale w przypadku światła wstecznego nie jest to zbytnim problemem,
Może Mistrz Pyra poleciłby jakiś patent na odfiltrowanie szumu tego sterownika (dobranie odpowiedniego kondensatora załatwiłoby sprawę ?).

vin324pl, sprawdze z której strony mam te światła, jak żarówka umieszczona i dam Ci znać.
W wolnej chwili może będziesz miał chęć sklecić takie coś dla mnie.

Jako filtr na początek można spróbować pierścienie filtrujące, takie jak na kablach od zasilania zasilaczy. Dalej można podłączyć masę bezpośrednio z karoserią auta. Sposobów jest wiele, ale to chyba nie ma sensu. Światło wsteczne pracuje chwilę i nie ma to większego wpływu na komfort korzystania z radia

skaktus, zgadzam się ,że te szumy nie będą uciążliwe, co innego w kwestii świateł mijania czy pozycyjnych