www.swiatelka.pl

Dominik pisze:Piotrek K., musisz się jeszcze sporo nauczyć w tym zakresie

dopiero zaczynam swoją przygodę ze światłem (przed zarejestrowaniem się na światełkach byłem prawie całkowicie zielony w temacie

)

Dominik pisze:Żarówki w światłach stopu to najczęściej zwykłe próżniówki 7 lumenów / W.

Znalazłem tutaj i chyba troche za optymistycznie wziąłem te 20 lumenów/W

EDIT

Dominik pisze:Wartość natężenia światła dla świateł stopu ma zawierać się pomiędzy 40 a 100 cd i pomiar jest dokonywany z odległości 1m.

Mógłbym prosić o jakiegoś linka albo dokładniejsze dane

Tomeketx: narysuj jakie planujesz rozmieszczenie diodek, to zaproponuje Ci na jaki to zrobic.
mozesz strzelic fotke lampy ?
Nie pakuj sie w powerledy bo to przegiecie paly, superfluxy 3 lub 4 strukturowe wystarcza w zupelnosci.

Piotrek K. pisze: dopiero zaczynam swoją przygodę ze światłem (przed zarejestrowaniem się na światełkach byłem prawie całkowicie zielony w temacie )

Dlatego nie udzielaj rad / wyrażaj opinii nie mając o sprawach zielonego pojęcia tylko zadawaj pytania na przyszłość

.

Piotrek K. pisze:Mógłbym prosić o jakiegoś linka albo dokładniejsze dane

Wszystko jest opisane w :

Kod: Zaznacz cały

DYREKTYWA RADY

z dnia 27 lipca 1976 r.

w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do świateł obrysowych, przednich świateł pozycyjnych &#40;bocznych&#41;, tylnych świateł pozycyjnych &#40;bocznych&#41; i świateł stopu pojazdów silnikowych i ich przyczep

&#40;76/758/EWG&#41;

6.2.4.1. w polach zdefiniowanych na schematach w załączniku I natężenie wysyłanego światła musi być nie mniejsze niż 0,05 cd dla przednich i tylnych świateł pozycyjnych (bocznych) oraz 0,3 cd dla świateł stop z jednym poziomem natężenia, a dla świateł stop z dwoma poziomami natężenia 0,3 cd w dzień i 0,07 cd w nocy.

Jeżeli to o to chodzi to nic mi to nie mówi bez "schematów z załącznika I" (a znaleźć ich nie stety nie mogę

)

Dominik pisze:
Piotrek K. pisze: dopiero zaczynam swoją przygodę ze światłem (przed zarejestrowaniem się na światełkach byłem prawie całkowicie zielony w temacie )
Dlatego nie udzielaj rad / wyrażaj opinii nie mając o sprawach zielonego pojęcia tylko zadawaj pytania na przyszłość .

Zarejestrowałem się w lipcu 2008 (a forum przeglądam od jeszcze dłuższego czasu

), więc teraz mam już jako takie pojęcie

(jak na początkującego

) .

Według mnie wąsko świecące 5mm ledy nie za bardzo nadają się na światła STOPu (chyba że na dodatkowe trzecie

). Widziałem już pare takich wynalazków i spodobały mi się dopiero takie na power ledach (a tak mi się przynajmniej zdaje) z płytkimi odbłyśnikami (pod kątem także było je dobrze widać i nie było też efektu oślepiania jadąc bezpośrednio za tym samochodem). Niestety nie pamiętam co to było za auto (jakiś nowy duży SUV, a światła z dziewięcioma ledami na stronę wyglądały na fabryczne ).

PS.W power leda można bez problemu w razie potrzeby dać mniej prądu (gdyby okazał się za mocny), a zwykłego leda więcej prądu (gdyby okazał się jednak za słaby) tylko w szybkim tępie zniszczy.
Pozdrawiam

Piotrek, bez urazy, ale odpuść sobie ten temat.

Według prawa, oświetlenie pojazdów na drogach publicznych _musi_ posiadać homologację. Jakbyś dobrze tych świateł nie zrobił - tego wymogu nie spełnisz i narazisz się w razie kolizji na problemy prawne, choćby z wypłatą odszkodowania.

Gdybyś jednak chciał kontynuować, to najpierw przeczytaj normę cytowaną wyżej, potem zaopatrz się w luksomierz i zmierz charakterystykę kierunkową istniejących oryginalnych świateł i dopiero potem projektuj coś, co będzie bardzo zbliżone do oryginału (a i tak będziesz na bakier z prawem).

swietlik pisze:ale odpuść sobie ten temat.

OK.
Przecież w pierwszym poście napisanym przeze mnie w tym temacie napisałem

Piotrek K. pisze:Sam myślałem o zrobieniu czegoś takiego (tylko że w samochodzie ) ale gdy się dowiedziałem ile kosztują porządne diody (czerwone CREE na allegro kosztują 15zł/szt) i że mogą być problemy z brakiem homologacji przez takie światła to się na razie wstrzymałem (ale na pewno wrócę jeszcze do tego tematu )

Po prostu spodobało mi się tylne światło na pewnym samochodzie i zacząłem myśleć nad wykonaniem takiego, ale gdy się dowiedziałem o problemach z nim związanych to sobie odpuściłem.
Poza tym to nie ja zacząłem temat. Ja tylko napisałem co o tym myślę i to wszystko.

swietlik pisze:Według prawa, oświetlenie pojazdów na drogach publicznych _musi_ posiadać homologację. Jakbyś dobrze tych świateł nie zrobił - tego wymogu nie spełnisz

Gdyby się bardzo postarać i wynająć jakiegoś rzeczoznawcę to istnieje cień szansy

. Ale kosztowało by to to że o cho cho..... albo i więcej

Ja też uważam że światła zewnętrzne samochodu powinny być homologowane więc nie powinny być modyfkowane w żaden sposób.
Wydaje mi się że jedynymi które poddałbym modyfikacji są:
- trzecie światło stopu
- podświetlenie tablicy rejestracyjnej
- oświetlenie wnętrza jak najbardziej tak

www.swiatelka.pl

Tylne światło na diodach