www.swiatelka.pl

Matowa? Nie sondzem

Czas zacząć "sondzić". 95% reflektorów z lat 90 ma białe lub srebrne lustra. Mam pod ręką golfa 3 z roku 94 jak i felicję z 97. Co ciekawe 3 światło stopu w MK3 też jest srebrne, 6 sztuk W5W a i tak bez czerwonego "filtra" mocno razi. Wszystko zależy od zamysłu producenta.

Skaktus ma rację, są lampy, które nie mają żadnej specjalnej warstwy odbijającej światło, "odbłyśnik" jest biały. Szczególnie dotyczy to świateł cofania.

Jedyny gotowiec który się sprawdza na jaki trafiłem, 4szt XB-D zdjęcie pierwsze jakie znalazłem, mam dostęp więc mogę zrobić fotki i jakieś pomiary. Co do ilości światła za samochodem trzeba by sprawdzić bo wszystko zależy od lampy.

GrzechVip pisze:Jedyny gotowiec który się sprawdza na jaki trafiłem, 4szt XB-D zdjęcie pierwsze jakie znalazłem, mam dostęp więc mogę zrobić fotki i jakieś pomiary. Co do ilości światła za samochodem trzeba by sprawdzić bo wszystko zależy od lampy.

Zrób kilka fotek i pomiarów ile to prądu bierze.

Masz może jakieś cuda na W21W i W21/5W pomarańczowe / czerwone na ledach od cree ?

Jaki jest tutaj sens pchania się w ledy, przy znikomym czasie świecenia?
Nie wystarczy halogen H1 55W w dedykowanej oprawie, lub jak wcześniej proponowano zdrutowanie halogenu i włożenie do ori lampy?

Nie do każdej lampy można zamontować taką przeróbkę.
Między 21 a 55 Watt jest trochę różnicy i tu mogą być problemy z instalacją elektryczną (Palenie bezpieczników).
Nie każda lampa też odpowiednio odbije światło z żarówki H1.

Żarówka o mocy 55W pobierze 260% większy prąd niż żarówka 21W. Jeśli przewody wytrzymają, co jest możliwe (chociaż na pewno są obliczone bez zapasu, bo po co zrobić za dobrze?), to nie każdy włącznik wytrzyma ponad 2-krotną wartość prądu.

smokuxx1987 pisze:Nie do każdej lampy można zamontować taką przeróbkę.
Między 21 a 55 Watt jest trochę różnicy i tu mogą być problemy z instalacją elektryczną (Palenie bezpieczników).

zxcvb pisze:Żarówka o mocy 55W pobierze 260% większy prąd niż żarówka 21W. Jeśli przewody wytrzymają, co jest możliwe (chociaż na pewno są obliczone bez zapasu, bo po co zrobić za dobrze?), to nie każdy włącznik wytrzyma ponad 2-krotną wartość prądu.

Można użyć przekaźnika.

smokuxx1987 pisze:Nie każda lampa też odpowiednio odbije światło z żarówki H1.

A z leda?
Pomijam, że światło cofania jest raczej rozproszone niż skupione w wiązkę, która ma coś oświetlić, z tąd też srebrzankowe/z białego plastiku reflektory, więc zamontowanie halogenu "skupienia" nam nie pogorszy.

Myślę, że halogen w dedykowanej oprawie jako światło przeciwmgłowe, odpowiednio ustawiony spełniłby najlepiej założenie tematu, czyli doświetlenie ziemi za pojazdem, przy czym nie oślepiałby innych uczestników ruchu. Natomiast taki led, to niewiadomo jak zaświeci/oślepi.

Led ma tą przewage że nie musi się odbijać od odbłyśnika tylko do ledowego zamiennika żarówki można założyć kolimator np 15x30 albo 25x45 i wtedy nie ma dodatkowych strat na odbłyśniku, który często jest w kiepskim stanie.
Oczywiście wszystko zależy od budowy lampy.
Nie wiem czy u siebie czegoś takiego nie zrobie.
Taka żarówka diy na trzonku P21W z XM-L-em + kolimator owalny

simon-u pisze:

smokuxx1987 pisze:Nie do każdej lampy można zamontować taką przeróbkę.
Między 21 a 55 Watt jest trochę różnicy i tu mogą być problemy z instalacją elektryczną (Palenie bezpieczników).

zxcvb pisze:Żarówka o mocy 55W pobierze 260% większy prąd niż żarówka 21W. Jeśli przewody wytrzymają, co jest możliwe (chociaż na pewno są obliczone bez zapasu, bo po co zrobić za dobrze?), to nie każdy włącznik wytrzyma ponad 2-krotną wartość prądu.

Można użyć przekaźnika.

Wolałbym zamontować LED-y zamiast ciąć instalację - gimnastyka między fotelem a deską rozdzielczą nie jest moim ulubionym sportem.

Już pomijając "drobny" fakt, że 55W halogen daje dużo ciepła.

Lubię ciepełko .

Dodając do tego fakt, że w dzisiejszych reflektorach żarówki W5W (postoje) potrafią zniekształcić lustro, to taka H1 55W roztopi je w 30 sekund.

skaktus pisze: Zrób kilka fotek i pomiarów ile to prądu bierze.

OK

Masz może jakieś cuda na W21W i W21/5W pomarańczowe / czerwone na ledach od cree ?

Nie szukałem W21W ani W21/5W, sprawdzę może jest coś nowego, we wrześniu nie było bo robiłem sam. A do tych mam już diody AMBER tylko czasu mało i soczewka jest tak wklejona że muszę dobrać jakiś zamiennik może bardziej matowy zanim zabiorę się do rozbierania.

[ Dodano: 12 Listopad 2014, 18:37 ]

simon-u pisze: Myślę, że halogen w dedykowanej oprawie jako światło przeciwmgłowe, odpowiednio ustawiony spełniłby najlepiej założenie tematu, czyli doświetlenie ziemi za pojazdem, przy czym nie oślepiałby innych uczestników ruchu. Natomiast taki led, to niewiadomo jak zaświeci/oślepi.

Przeciwmgłowe?