...czyli forum miłośników światełek... ;-)
https://www.swiatelka.pl/
Mało kto wie jaki masz licznik w aucie i w jaki sposób przesyłana jest do niego informacja o prędkości (mechanicznie, jako impulsy czy jako wartość w jakiejś magistrali). W każdym bądź razie ze wszystkim można sobie poradzić w jakiś sposób, tyle, że skoro zadajesz takie pytania to śmie wątpić czy zrobisz sobie cokolwiek sam (znajomość podstaw elektroniki).BooNi3 pisze:ale tak na poważnie jak to zrobić ? jakiś układ jest potrzebny?
Wybacz za zbyt dosadną odpowiedź: wykorzystaj swoją wiedzę i posiadane narzędzia, jeśli są niewystarczające to najprawdopodobniej dalej też sobie nie poradzisz a skoro tak to lepiej odpuścić temat.Więc jak to sprawdzić ?
Myślałem że fora są po to by bardziej doswiadczeni mogli pomoc doradzic.ElSor pisze:Wybacz za zbyt dosadną odpowiedź: wykorzystaj swoją wiedzę i posiadane narzędzia, jeśli są niewystarczające to najprawdopodobniej dalej też sobie nie poradzisz a skoro tak to lepiej odpuścić temat.Więc jak to sprawdzić ?
Wszystkie żarniki do okoła zastąpiłem LEDami (łącznie z lampami tylnymi, wszystkie kierunku, pozycje, mijania HID + stuningowane chińskie DRL, żarówki zostały tylko w drogowych). Niestety po początkowej satysfakcji z własnej pracy pojawiły się problemy (modyfikacja przerywacza kierunków by nie sygnalizował przepalonej żarówki - po przeróbce po około 2latach padł i miałem problem z wymianą bo było kilka wersji). Tylne lampy łącznie ze stopem stwarzały problemy z racji użycia sterownika na AX2002 (w momencie ładowania kondensatorów przy starcie przepalało standardowe bezpieczniki- zwłaszcza stop gdyż jest często używany na dosłownie chwilę). Co tam jeszcze... Też po jakichś 2 latach padł mi jakiś obwód w lampie DRL (nie świeciła się chyba 2wa z 5ciu ledów). Na samą myśl o rozbiórce tego (mając w pamięci jak pancernie to zakleiłem, dostawałem mdłości i długi czas tak jeździłem. Kolejny problem to przeglądy techniczne (wiadome dodatkowe koszta z tym związane w okolicznej stacji diagnostycznej). Na koniec tuż przed sprzedażą auta miałem nieoczekiwaną kontrolę policyjną (i to wcale nie za prędkość). Miły Pan policjant "wyhaczył" mnie z korowodu aut właśnie z powodu ciut jaśniejszych od standardu lamp DRL Nawet nie zwrócił uwagi na to, że nie palą się dwie diody z 5ciu ale chodziło o odstęp między lampami (w tym modelu nie da się zainstalować lamp DRL zgodnie z wytycznymi litery prawa). Na szczęście skończyło się na pouczeniu (gdzieś akurat się śpieszyli) choć była też groźba zabrania dowodu (obiecałem zdemontować zaraz po dotarciu do domu). To przelało czarę goryczy i następnego dnia wszystko zdemontowałem (łącznie z HIDami) i zastąpiłem standardowymi homologowanymi żarówkami. Miałem już wtedy zakupione drugie auto i chciałem szczerze przyszłemu nabywcy oszczędzić problemów z policją, diagnostami, elektrykami i wiecznych domysłów "co poeta miał na mysli". Teraz mam auto całkowicie bez przeróbek (Mazda 6 2.0 141KM) kupiona od sąsiada teściowej, dziadek 86lat, od kupna z salonu w 2004r zrobił nią 65k km). I chwała mu za to, że nie miał fantazji i młodzieńczej werwy na modyfikacje czegokolwiek. Ja również nie zamierzam nic zmieniać (no może oprócz montażu DRL jeśli się uda umieścić poprawnie). Nic na siłę 
Niestety, ale kolega ma trochę racji. Mamy w podobnych wypadkach na forum samochodowym potem sporo pytań, "chciałem... i coś coś się popsuło i nie działa"BooNi3 pisze:Myślałem że fora są po to by bardziej doświadczeni mogli pomoc doradzić.ElSor pisze:Wybacz za zbyt dosadną odpowiedź: wykorzystaj swoją wiedzę i posiadane narzędzia, jeśli są niewystarczające to najprawdopodobniej dalej też sobie nie poradzisz a skoro tak to lepiej odpuścić temat.Więc jak to sprawdzić ?
a nie zniechęcać i podważać umiejętności.
Najprawdopodobniej jest to silnik krokowy, sterowany dedykowanym układem scalonym, sygnał prędkości najczęściej jest nadawany z komputera silnika jako seria impulsów lub po szynie CAN. Jeśli chodzi o rozwiązanie kwestii odpowiedniego zasilania LEDów to znajdziesz tu pomoc, ale problemu sterowania tego z układów auta, nikt tu raczej nie rozwiąże. Najprostszym rozwiązanie, będzie chyba zakup gotowych modułów, kombinowanie wychodzi czasem wielokrotnie drożej, ale o tym przekonujesz się po fakcie.BooNi3 pisze:jeśli chodzi o licznik to wszystko jest elektroniczne. Pytanie czy wychylenie wskazówki odbywa się przez zwiększenie napięcia czy oporności a może jeszcze w inny sposób i jak w to wpiąć diodę rgb.
Chyba jesteś jeszcze młodym człowiekiem, bo uwierz mi ale słuchając mojej rady możesz sam zaoszczędzić dużo czasu, nerwów i pieniędzy, bo co Ci przyjdzie z rad moich czy innych osób jeśli nie będziesz w stanie z nich skorzystać lub poradzić sobie z problemem, którego nie da się rozwiązać na odległość ? Będzie tylko stracony czas, pieniądze i nerwy a przy odrobinie nieszczęścia unieruchomiony samochód i masa dodatkowych kosztów związanych z jego przywróceniem do stanu używalności. Życzę Ci, żebyś dokończył swój pomysł i miał z tego frajdę ale chyba na tym etapie musisz sam zweryfikować swoje umiejętności i zastanowić się czy temu podołasz.Myślałem że fora są po to by bardziej doswiadczeni mogli pomoc doradzic.
a nie zniechecac i podważać umiejetnosci. To że siedzisz w tym na codzień nie czyni cię alfa i omega bo sam nie jesteś tutaj tylko po to by sie przechwalac, a na pewno sam potrzebujesz czasami rady czy pomocy. Więc jeśli nie masz mi nic przydatnego do powiedzenia to sobie odpusc ten watek.