Remont silnika Vectra 2.5V6

[ProLight]

Padł mi silnik w samochodzie, urwał się klin w kole rozrządu (w serwisie Opla pierwszy raz słyszeli o takim przypadku)
Silnik do generalnego remontu, niestety brak funduszy na naprawy i auto będzie stało do lata.

Autko to poczciwa Vectra B 2.5 V6

Muszę się przeprosić z pociągami autobusami i rowerem...

[wkliw]

Może nie jest tak źle. Jedna głowica do roboty czy przeskoczyło na dolnym kole i obie?
przy odrobinie samozaparcia i posiadania podstawowych (+klucz dynamometryczny) narzędzi powinieneś dać rady samemu to zrobić. Być może opłaci się nawet kupić używane głowice i nie pchać się w regeneracje tych z "ładnie" pogiętymi zaworami.

[krzycho_]

Dokładnie ,można to zrobić na używanych gratach . Zawory, tłoki i głowicę kupić z drugiej ręki.

Poczytać tutoriale lub książkę "Sam naprawiam ... " i dasz radę Chyba że nie masz wogóle narzędzi.

[ProLight]

Dzisiaj zmieniłem dolne koło rozrządu, kupiłem używane z allegro, i próbowałem odpalić autko niestety zero kompresji.

Kupię używane graty poskładam i padnie mi po miesiącu, takiego scenariusza obawiam się najbardziej.

[wkliw]

tłoki i głowicę kupić z drugiej ręki.

Jak na moje oko tłoki będą całe, a to że dostały strzała zaworkiem to nic im się dziać nie powinno. Ale fakt w czarnym scenariuszu mogły denka popękać.
Ja 3 lata temu składałem silnik na 2 tyg przed wyjazdem na wakacje. Wszystko zaczęło się od odkręconej śrubki trzymającej przepustnicę, niestety silnik nie dał rady jej "wypluć" przez zawór i zrobiła niezły meksyk w jednym cylindrze. Silnik poszedł na stół , szlify bloku honowanie obróbka wału zakup inej głowicy i jej regeneracja i po poskładaniu szybki docieranie (500 km w 3 dni) wymiana oleju i na wakacje 800 km w jedną stronę. Udało się objechać bez najmniejszych problemów. Tak że walcz kolego sam jeśli tylko masz czym i gdzie.

[ Dodano: 19 Wrzesień 2012, 22:31 ]

Kupię używane graty poskładam i padnie mi po miesiącu, takiego scenariusza obawiam się najbardziej

A co ma paść?
Kupisz głowicę z zaworami, wymienisz uszczelniacze (kilkanaście zł) dotrzesz zaworki i masz lepszą niż miałeś.

[ Dodano: 19 Wrzesień 2012, 22:32 ]
najważniejsze to rozebrać gada i ocenić straty wtedy można podejmować decyzję, więc klucze do ręki i zrzucać "czapki" z silnika

[ProLight]

Nie wiedziałem że znajdą się tu mechanicy

Co mi da zakup nowych głowic?
Przecież nowe głowice też muszę dać do splanowania, to jak już je planować to odrazu nowe zawory?

Narzędzia mam, rozrząd robiłem sam z opisem, wyciągnąć silnik dam radę, więc z głowicami nie powinno być problemu.
Miejscówkę mam.

Z tym że potrzebuję rad co i jak.

Nie lepiej odrazu zrobić porządnie całość?

Robiłem głowice w 1.6 VB i po tygodniu musiałem robić panewki.

[wkliw]

Robiłem głowice w 1.6 VB i po tygodniu musiałem robić panewki.

Nie za bardzo widzę związek ...

Co mi da zakup nowych głowic?
Przecież nowe głowice też muszę dać do splanowania, to jak już je planować to odrazu nowe zawory?

To że jak dpoadnisze ładne sztuki w dobrej cenie to odpada Ci wymiana zaworów, a nowe do twojej głowicy troszkę kosztują. Ale po kolei:
Jeśli twoja głowica to :
-wymiana zaworów - PEWNIAK|
-zaworków nie wymienia się bez frezowania gniazd zaworowych -
- bardzo często po strzale dochodzi do wymiany kilka (lub wszystkie) prowadnice zaworów (ciężko zrobić bez procyzyjnej prasy) i rozwiertaka.
- wymiana uszczelniaczy
-planowanie
Jeśli kupisz sprawną głowicę to :
-rozpinasz zaworki dajesz do planowania
-docierasz zawory (niekoniecznie ale warto) i wymieniasz uszczelniacze
-składasz fure i jeździsz.

[smokuxx1987]

Wszystko sie da zrobić. Jest tylko kwestia opłacalności a w tym silniku to cie drogo wyjdzie.
2 głowice sprawdzić szczelność splanować. Nie wiem ile masz zaworów 12 czy 24 ale i do każdego podfrezować gniazdo.
Szukaj używanych głowić sprawdź stan zaworów. Najprościej można to zrobić wlewając do nich benzyny albo ropy to nie wyparuje tak szybko i patrzysz czy ubywa czy jest tyle samo.
A jak nie to szukaj nowego auta.

[Bocian]

Obstawiam, ze to oplowska C25XE V6'tka 170KM (lub jakaś ciut nowsza odmiana Eko) więc zaworów 24. Fajna jednostka ale koszty remontu zapewne niemałe

[smokuxx1987]

Osobiście wole diesele.. Silniki DITD mają np bezawaryjny rozrząd

[ProLight]

Mógłbym prosić Kogoś z administracji o wydzielenie wątku?

Nie wiedziałem że tak chętnie pomożecie w takiej kwestii

Chciałbym was jeszcze trochę pomęczyć.
Wszystkie informacje są dla mnie bardzo cenne, jestem samoukiem w tej kwestii.

ProLight napisał/a:
Robiłem głowice w 1.6 VB i po tygodniu musiałem robić panewki.

Nie za bardzo widzę związek ...

Chodzi mi o to że przy V6 jest okropny dostęp, i jak już będę robił głowice to myślę że warto odrazu zrobić panewki? Tak na zapas, nie mam też stałego dostępu do warsztatu.



Jak już wjeżdżać na "kanał" to myślę o dobrym remoncie i mieć spokój na dłużej.

Na chwilę obecną zbieram kasę.

Dzięki

[DNF]

Wydzielone

[Nightmare]

Silniki DITD mają np bezawaryjny rozrząd

Też mi tak mówili o silniku mazdy a jak co do czego tu nie jest tak słodko jak wszyscy zachwalają

A do autora wątku nie kupuj złomu na allegro zapisz się na forum opla i ci gwarantuje że tam znajdziesz wszystkie potrzebne części w lepszym stanie i po atrakcyjniejszych cenach
allegro to w końcu paser mafii:P

Przy okazji na takim forum możliwe że znajdziesz chętnego pasjonata który ci pomoże za niewygórowane pieniądze

[Gurgul99]

Nie pchałbym się w remont V-ki, po pierwsze mechanicy nie chcą zbytnio grzebać w takich silnikach, po drugie koszty związane z planowaniem głowic, frezowaniem gniazd zaworowych + uszczelki + robocizna przekroczą koszt całej budy.
Silniki "V" z racji obiegowej opinii o swojej paliwożerności są tanie w obrocie częściami używanymi, goły silnik kupisz do 2000, osprzęt przełożysz i jeździsz. Sam mam V6 więc wiem o co chodzi, na całe szczęście mój silniczek lata i lata, gdybym miał w perspektywie poważną robotę przy silniku to kupiłbym używkę i robił przekładkę.

... i jak już będę robił głowice to myślę że warto odrazu zrobić panewki? Tak na zapas, nie mam też stałego dostępu do warsztatu.

Do Opla są dostępne? Bo obawiam się że będziesz musiał je dorabiać a to kolejne koszty... V-ki są traktowane po macoszemu, wszak to auto dla zamożnych co remontują w serwisach.

[Bocian]

Kolega musi jeszcze uściślić czy chodzi o C25XE czy X25XE. Co do tego pierwszego przykładowy link z forów tematycznych (jak już ktoś radził, Allegro raczej bym omijał):
http://mazowieckiklubopla.pl/kompletny- ... -vt906.htm