Witam,
można wymienić klasyczne stery na ahead? Czy mając klasyczne jedyną możliwością wymiany amora jest zakup np takiego http://allegro.pl/1-amortyzator-mtb-sr- ... 54601.html ?
Wymiana sterów w rowerze
Reduktor:
1" - http://allegro.pl/reduktor-wspornika-ki ... 10536.html
1 i 1/8" - http://allegro.pl/reduktor-wspornika-ki ... 49012.html
1" - http://allegro.pl/reduktor-wspornika-ki ... 10536.html
1 i 1/8" - http://allegro.pl/reduktor-wspornika-ki ... 49012.html
Muszę zmierzyć czy mam normalne czy oversize, mam teraz amortyzator-suntour nex 4010, tylko moją jazdą to go dobiję w tym roku. Rower to merida urban 6.5
czy taki amortyzator jest do sterów klasycznych?
http://allegro.pl/1-amortyzator-mtb-sr- ... 27395.html
Jeżeli miałbym oversize, to co muszę kupić? Ze zmianądam sobie radę, bylebym miał wszystkie części
czy taki amortyzator jest do sterów klasycznych?
http://allegro.pl/1-amortyzator-mtb-sr- ... 27395.html
Jeżeli miałbym oversize, to co muszę kupić? Ze zmianądam sobie radę, bylebym miał wszystkie części
Mi ten widelec wygląda na 1 1/8” tyle tylko, że z gwintowaną rurą
Musisz zmierzyć średnicę rury bez tego się nie obejdzie chyba, że wyciągniesz mostek tam powinny być jakieś rozmiar podany.
Musisz zmierzyć średnicę rury bez tego się nie obejdzie chyba, że wyciągniesz mostek tam powinny być jakieś rozmiar podany.
Ostatnio zmieniony poniedziałek 02 kwie 2012, 20:15 przez leszekw, łącznie zmieniany 1 raz.
Pozdrawiam,
Leszek W.
Leszek W.
Dokładnie musisz zmierzyć. Były też takie 1 1/8” tyle tylko, że z gwintowaną rurą . Wtedy da się włożyć amora w tym rozmiarze na ahead. Powiem nawet więcej - czasem w ramie są tuleje, które można wybić. Szczerze...zależy do czego używasz roweru.leszekw pisze:Mi ten widelec wygląda na 1 1/8” tyle tylko, że z gwintowaną rurą
Musisz zmierzyć średnicę rury bez tego się nie obejdzie chyba, że wyciągniesz mostek tam powinny być jakieś rozmiar podany.
Za dosłownie 100zł można kupić dobrą używaną ramę mtb np. Giant sprzed paru lat i przełożyć osprzęt. Być może trzeba będzie więcej doinwestować, ale warto.
Co do "zainstalowania" sterów i samego amorka to raczej polecam serwis rowerowy.fxxx pisze:...Ze zmianądam sobie radę, bylebym miał wszystkie części
Oczywiście można samemu wszystko zrobić, ale trzeba posiadać odpowiedni sprzęt. Nie sądzę żebyś chciał zakupić nabijak do wbicia jednej gwiazdki, czy też prasę do zaciśnięcia jednej pary miseczek...
Przy ahead-ach dojdzie jeszcze zmiana mostka.
ze wstępnych pomiarów to wspornik kierownicy ma 27mm więc chyba jest oversize, długość rury sterowej 210mm.
Mam dostęp do prasy hydraulicznej, jednak spytam w serwisie, bo może faktycznie nie ma sie co zabierać.
Teraz tak, jak w klasycznych sterach mam rurę długości 210mm to jakiej długości potrzebuję do ahead?
Rower służy do zwyczajnej jazdy, z tym, że czasem zjadę na nim po mocno kamienistej ścieżce. Stary amortyzator po pierwsze praktycznie nie amortyzuje, po drugie już ma luz przód-tył.
Mam dostęp do prasy hydraulicznej, jednak spytam w serwisie, bo może faktycznie nie ma sie co zabierać.
Teraz tak, jak w klasycznych sterach mam rurę długości 210mm to jakiej długości potrzebuję do ahead?
Rower służy do zwyczajnej jazdy, z tym, że czasem zjadę na nim po mocno kamienistej ścieżce. Stary amortyzator po pierwsze praktycznie nie amortyzuje, po drugie już ma luz przód-tył.
..z tą hydrauliczną to chyba przy złomowaniu rowerka. 
Chodzi o równe wciśnięcie misek, żeby główki ramy nie uszkodzić, siła duża nie jest.
Na upartego można próbować drewnianym młotkiem ale...tak samo można lutować diody do padów nad kuchenką gazową.
Co do długości rury sterowej to i tak się pewnie zmieni przy nowych sterach - trzeba zsumować długość główki, wspornik i stery.
Same stery nie mają długości, ustala je główka ramy.
Chodzi o równe wciśnięcie misek, żeby główki ramy nie uszkodzić, siła duża nie jest.
Na upartego można próbować drewnianym młotkiem ale...tak samo można lutować diody do padów nad kuchenką gazową.
Co do długości rury sterowej to i tak się pewnie zmieni przy nowych sterach - trzeba zsumować długość główki, wspornik i stery.
Same stery nie mają długości, ustala je główka ramy.
kupiłem XCR'a, tylko moj poprzedni amortyzator to wygląda przy XCR jak zabawka, będę go musiał chyba skrócić. Stery oryginalne co się okazało są ahead, tylko górne nakrętki były od klasycznych, nawet miski zostawiam. Ciekawe co z tego wyjdzie
ewentualnie zmienię ramę, bo widelca dobrego do tej (skok 60mm) nie kupię.
ewentualnie zmienię ramę, bo widelca dobrego do tej (skok 60mm) nie kupię.