Zabrałem się za badanie driverka i wyszło takie cuś
Układ wygląda następująco
Ogniwo 16340 AW naładowane do pełna, amperomierz monitorujący pobór prądu z ogniwa, dioda Luxeon Star III (tylko takową posiadam zamocowaną na odpowiednim radiatorze, to taka moja dioda "warsztatowa") amperomierz monitorujący prąd idący w diodę. Do tego woltomierz mierzący napięcie na źródle zasilania.
Wyniki są następujące:
Wykres:
Na starcie prąd pobierany z li-iona to 1,3A następnie powoli spada do ~1A i znów rośnie w miarę rozładowania ogniwa.
Prąd diody na starcie wynosi lekko ponad 1A i w ciągu 10 minut spada do 0,87A i na tej wartości utrzymuje się
aż do zadziałania zabezpieczenia. Z tego wynika, że z takiej XR-E mamy całkiem niewielkie wahania ilości światła i w całym zakresie napięć li-ion'a jest 240 -> 210lm
Dokładnie przy 2,8V dioda miga 3x. Później po około 10s zabezpieczenie w ogniwie odcina zasilanie.
Z braku 4 multimetru nie mogłem stale monitorować napięcia na diodzie, a jedynie wykonałem pomiar na świeżym ogniwie = 3,30V przy 1,27A
i przy prądzie który najdłużej się utrzymywał czyli 3,16V przy 0,87A.
W obu przypadkach sprawność wynosiła pomiędzy 72 a 78%
===============
Z czystej ciekawości podłączyłem w ten sam sposób Eneloopa AAA jako zasilanie. Przy poborze prawie 2A z ogniwa w diodę idzie koło 400mA i spada liniowo ze spadkiem napięcia zasilania. Przy 0,5V jeszcze coś tam świeci (50mA), ale z tego napięcia już nie wystartuje. A, przy tym zasilaniu driver po chwili trzymania parzy w palce
a dmuchanie na niego powoduje wzrost pobieranego prądu (z 1,8A do 2A). Ale podejrzewam że przylutowanie go do piguły w jakimś stopniu poprawi odprowadzanie ciepła.
Ogólna sprawność kiepsko, koło 50%
===============
To by było na tyle, jeśli są jakieś pytania chętnie odpowiem
, drugi posłuży do dogłębnych testów ale nie wiem kiedy znajdę czas.
więc jeśli przegapimy (co prawda wyraźne) błyski to możemy uszkodzić niezabezpieczone ogniwa... Ale za to możemy zastosować CR123, lub 2xAA/AAA w połączeniu szeregowym.