Modyfikacja przedniej lampy motoru BMW z 1942r.

Ziol3k · Post autor: **Ziol3k** » piątek 10 gru 2010, 19:37

Witam wszystkich,
Mam do przerobienia przednią lampę z starego motoru w której oryginalnie siedzi żarówka 15W i świeci za słabo. Ograniczenie to prądnica która daje tylko 40W na cały motor. Razem z właścicielem motoru doszliśmy do wniosku, że nowe źródło światła przedniej lampy również nie może przekraczać 15W poboru mocy. Instalacja w motorze 6V, ważne również żeby lampa wyglądała oryginalnie, więc nie ma mowy o wymianie przedniego szkła na czyste szkło, dobrze by było jak by zostało oryginalne lustro. Robiłem pierwsze testy z ssc p7 przy 2.5A - ilość światła ok - ale problem ze skupieniem;/ Myślałem również o tym żeby zastosować 3x xpg i soczewki. Miejsca jest sporo, więc nie będzie problemu z sensownym radiatorem.
Może podpowiedzi jakieś z waszej strony? Główny cel jest taki żeby lampa świeciła chociaż trochę lepiej niż oryginał 15watowy:)
średnica lampy - 18cm
Pozdrawiam

krzycho_ · Post autor: **krzycho_** » piątek 10 gru 2010, 20:08

Motor będzie rejestrowany ? , jeśli tak to zapomnii o takiej modyfikacji bo to napewno nie przejdzie na stacji diagnostycznej

Post autor: **Pyra** » piątek 10 gru 2010, 20:13

Witam
Obawiam się, że nie uzyskasz zadowalającego skupienia przy użyciu LED.
Pewnym rozwiązaniem jest umieszczenie 4ch sztuk diod serii XP w kwadracie, ale tak żeby świeciły nie do przodu a na boki. W tym celu trzeba by przylutować je padami termalnymi do słupka miedzianego o przekroju krzyża z diody umieszczać naprzemiennie, jak w mostku Graetza.

Pozdrawiam

Ziol3k · Post autor: **Ziol3k** » poniedziałek 13 gru 2010, 10:40

dzięki za podpowiedź,
mam pręta aluminiowego, zeszlifuje go tak żeby uzyskać słupek o przekroju kwadratu, umieszczę na nim diody tak jak na rys.
Teraz jeszcze pytanie o sterowniki, co byście polecili? do 3x xp-g? Czwarte xpg będzie dołączane jako światło drogowe.
pzdr

Post autor: **Pyra** » poniedziałek 13 gru 2010, 11:21

Witam

Ziol3k pisze:dzięki za podpowiedź,
mam pręta aluminiowego, zeszlifuje go tak żeby uzyskać słupek o przekroju kwadratu, umieszczę na nim diody tak jak na rys.
Teraz jeszcze pytanie o sterowniki, co byście polecili? do 3x xp-g? Czwarte xpg będzie dołączane jako światło drogowe.
pzdr

To raczej powinien być słupek miedziany, gdyż trzeba do niego polutować bezpośrednio same diody, bez płytek. chodzi w tym o to, aby uzyskać jak najbardziej punktowe źródło światła.
Najlepiej porób sobie doświadczenia z rozkładem światła, bo wydaje mi się, że trzeba będzie diody podzielić 2 x 2 sztuki (2 mijania 4 drogowe) i niezbędne będą dwa sterowniki. Po doświadczeniach ze światłem zajmiemy się elektroniką.

A może udało by Ci się skombinować odpowiedni kawałek reflektora do załatania dziury po żarówce głównej, wtedy można by się zastanowić nad użyciem jednej sztuki MC-E lub P-7, świecącej wstecz na reflektor (taki Recoil), a słupek chłodzący można by wyprowadzić przez otwór pozycyjnego.

Oczywiście potrzebne do tego porządne chłodzenie (światła włączone na postoju) i rozpatrz to co pisał krzycho123.

Pozdrawiam

PS: Zedytuj rozmiar zdjęć, lub wstaw miniaturki, bo się forum rozciąga - patrz regulamin

Ziol3k · Post autor: **Ziol3k** » środa 22 gru 2010, 17:52

witam,
zrobiłem dzisiaj kilka prób zgodnie z Waszymi podpowiedziami,
W ręce wpadł mi aluminiowy sześcian o boku 4cm, wykorzystałem go do zamontowania 2x Q5, zasilanie 1.2A,
widać bardzo dużą poprawę w stosunku do zastosowania jednej p7, która świeciła "prosto w szkło".
Na zdjęciach, dla porównanie żarówka 40W, oraz jedna Q5 świecąca na wprost.
Po zastosowaniu 4 xpg powinno ukazać się całkiem ładne światło z dobrym rozkładem. Docelowo myślałem o słupku o długości boku 1cm i o 1A w xpg, żeby nie było problemu z ciepłem. Głębokość "wpuszczenia" słupka z diodami w lustro lampy będzie regulowana poprzez wkręcanie i wykręcanie.
Co o tym myślicie?
Druga sprawa to sterowniki, jakieś pomysły?
Pozdrawiam

Calineczka · Post autor: **Calineczka** » środa 22 gru 2010, 18:00

no ciekawie się zapowiada, rzeczywiście na pierwszy rzut oka rozkład światła podobny do żarówkowego.
Co do sterownika, z 6V to aż się AMC-ki proszą. Raz, że stabilizatory ciągłe mniej awaryjne od impulsowych, dwa-możesz a nawet wypada zrobić zasilanie każdego LED-a osobno, zawsze to bezpieczniejsze dla kierowcyw razie potencjalnej awarii. jako, że AMC-ki sa do 6V i miały by sporo ciepła do wytraceni to proponuję po np. dwie diody prostownicze w szereg, żeby całośc ciepełka nie wydzielała się w AMC-kach.

karlosboy · Post autor: **karlosboy** » środa 22 gru 2010, 19:28

jako, że AMC-ki sa od 6V

Moja wiedza jest skromna ale wydawało mi się ze AMC są DO 6V

Jeśli się mylę to poprawić proszę

wkliw · Post autor: **wkliw** » środa 22 gru 2010, 19:33

Ja kiedyś też myślałem o przeróbce oświetlenie w mojej "babuni", i tym sposobem trafiłem na to forum. Ale pomysł zarzuciłem bo zabrakło chęci. Z tym że ja nie chciałem wkładać ledów a HIDa miałem pomysł aby zastosować jakiś latarkowy palnik słabszy niż samochodowe 35W. Największym problemem była przetwornica która musiała by działać gdzieś w zakresie 5,5 do 8V

Post autor: **Pyra** » środa 22 gru 2010, 21:31

Witam

karlosboy pisze:Moja wiedza jest skromna ale wydawało mi się ze AMC są DO 6V

Jeśli się mylę to poprawić proszę

Nie trzeba, masz całkowitą rację. Calineczce trafiła się literówka.

Pozdrawiam

Calineczka · Post autor: **Calineczka** » środa 22 gru 2010, 22:31

karlosboy, dzięki

Post autor: **Pyra** » czwartek 23 gru 2010, 06:23

Witam
Ponawiam to co napisałem, umieść diody jak najbliżej siebie, reflektor jest obliczony na skupianie światła emitowanego przez żarnik żarówki, czyli ze źródła o małych rozmiarach w porównaniu z Twoją kostką.

Pozdrawiam