Pierwsze wrażenie jakie na mnie wywarła to jej rozmiary, jest mała, bardzo mała.
Pomyślałem będzie słabo, w opakowaniu wygląda jak breloczek na straganie. Za 40$? myślę dużo za dużo.
Po otwarciu pudełka i pierwszym kontakcie czuć, iż jest to latarka solidna, wykonanie pierwszorzędne.
Nabity numer seryjny, to nie jest samoróbka.
Zasilana jest zwykłym paluszkiem R6,pomyślałem nie wróży to nic dobrego.
Po włączeniu lampki byłem w szoku, ona świeci i to dobrze.
Zostawiłem ją włączoną w trybie high, świeciła przez 1 godzinę 43 minuty- nieźle
tryb low to ponad 38 godzin światła, bardzo słabego, chyba tylko po to by być widocznym na drodze. Brakuje trybu pośredniego.
Wg specyfikacji latarka jest wodoodporna, jedna uszczelka myślę sobie zaryzykuje, wrzuciłem ją do wody na ponad 30 minut, przy tym wł i wył ją kilkakrotnie, wszystko działa bez zarzutu.
http://images35.fotosik.pl/169/68eac37c50f934cbmed.jpg
Tak po prawdzie boję się tylko by jej nie zgubić bo jest bardzo mała.
Latarki nie da się rozebrać tak poprostu, więc tego nie robiłem.
Charakterystyka:
FIRMA I MODEL Fenix LD15
Dioda Cree XP-G R4
Światło max 117 Lumenów
Żywotność diody 50,000 hours
Dwa tryby High (117 lumenów, 1.5hrs) -> Low (8 lumenów 39hrs)
Zasilanie 1x 1.5V AA
Wodoodporność zgodny ze IPX-8 Standard
Waga z opakowaniem54.0g
wymiary średnica 1,7 cm
długośc 8 cm
Odległość od sufitu około 1,2m
ISO 400 1,3 s f2,8
Odległość od paska 5metrów, światło skierowane na 5 metr
Odległość od paska 10 metrów, rower leży w odległości 15 metrów, światło skierowane na 10 metr
ISO 400 1,3 s f2,8
A tu w akcji\
Podsumowanie
+
długi czas pracy w trybie low
jakość wykonania
małe wymiary
-
brak trybu posredniego
