Jak podłączyć - CREE MCE oraz driver 4*AMC

[staszek_69]

To mój pierwszy post na forum, więc witam serdecznie Wszystkich czytelników

Jak wskazuje mój nick mam na imię Stanisław i 40 wiosen za sobą (dla pełni 'jasności' 69 oznacza rocznik).
Światełka czytuję od ponad roku i dzięki Wam zakupiłem już dwie latarki, które nie odstępują mnie ani na krok. Są nimi NiteCore D20 oraz iTP Polestar A6 (niedawny zakup).

Szczerze mówiąc na elektronice nie znam się ani trochę i wcześniej nie zagłębiałem się w tej tematyce ani trochę, lecz stwierdziłem, że przyszła pora na budową własnej lampki (do roweru).

Główne komponenty już wybrałem (a właściwie zakupiłem). Są nimi:
- 1* CREE MCE CIEPŁA 3500K (z indywidualnym podłączeniem dla każdego emitera)
- 2* DRIVER LED AMC7135 1400mA, coś na wzór tego: http://www.allegro.pl/item801567810_dri ... k_led.html
- 2*(4 sztuki) https://www.hurt.com.pl/?o=shpp&i=5995 jako zasilanie

Chcę mieć możliwość oddzielnego sterowania dwiema parami struktur (coś na wzór światła mijania/drogowe). I tu prośba do Was - jak mam to wszystko do siebie podłączyć? Czy mogę prosić o jakiś prosty schemacik?

Pytanie numer 2 - jaką optykę proponujecie?

Pytanie numer 3 - czy takie zasilanie wystarczy, czy może dokupić jeszcze 2 albo 4 sztuki wspomnianych akumulatorków? Dodam, że mam już odpowiednią ładowarkę i inne zasilanie nie wchodzi w grę.

Czas działania w zasadzie nie gra roli (wystarczy powyżej 35 minut), zależy mi jedynie na maksymalnej ilości światła.

Mam znajomego tokarza, który zadeklarował chęć wykonania obudowy, więc ten temat mam z głowy.


Mam nadzieję, że napisałem już wszystko, co może mieć istotne znaczenie. Jeśli nie, dopytajcie mnie o resztę szczegółów


Pozdr.
Staszek.

[Pyra]

Witaj

Struktury diody łączysz po dwie równolegle, konkretnie plusy wszystkie razem, a minusy po dwa.
Akumulatory - w tym przypadku wchodzi w grę tylko połączenie równoległe. Korzystniej by było kupić jakieś driverki step-down, ale z tymi też damy radę Będziesz mógł spokojnie świecić przez godzinę.

Co do optyki to "rowerowcy" doradzą lepiej

Pozdrawiam

[Volt]

Akumulatory - w tym przypadku wchodzi w grę tylko połączenie równoległe.

miałeś na myśli raczej szeregowe

staszek_69, diody tak jak Pyra pisał i bez żadnych komplikacji drivery na AMC7135 będą OK. Czas świecenia dla "całej" MC-E zapalonej i dla tego zasilania (4 szt aku) powinien wynosić ponad 3h, czyli o wiele więcej niż potrzebujesz.

PS. 200. post

[Pyra]

Akumulatory - w tym przypadku wchodzi w grę tylko połączenie równoległe.

miałeś na myśli raczej szeregowe

No niestety równoległe
Dwa drivery na AMC po 1,4A każdy mogą zasilać po 1/2 diody z napięcia jakim dysponuje LiIon, dlatego tylko równoległe.

Mogło by być szeregowo po dwa, gdyby to były driverki 700mA.

Pozdrawiam

[ElSor]

Pyra, Baterie szeregowo (4x1,2V) a diody rownolegle i sterowniki do baterii tez rownolegle. Chyba myslales o 1dnym a pisales o 2gim ... no chyba ze ja czegos nadal nie rozumiem

[Volt]

Pyra, chodziło mi dokładnie o to o czym mówi (w sumie to pisze) ElSor, chyba pokręciły Ci się akusy ze strukturami

[Pyra]

Witam

Rany Julek Panowie dzięki, pomyliły mi się akumulatorki mea culpa.

Oczywiście szeregowo. Dzięki za zwrócenie uwagi.

Pozdrawiam

[ElSor]

Rany Julek Panowie dzięki, pomyliły mi się akumulatorki

Zdarza sie nawet najlepszym

Co do tematu glownego to trzeba by dodac ze 4 akuski to jakies 4,8V napiecia roboczego ... troszke za duzo wzgledem Vf diody i bedzie goraco na AMC 7135, moze lepszym rozwiazaniem byloby zastosowanie tylko 3 akumulatorow kosztem spadajacej jasnosci na koniec - sprawnosc elektryczna calosci wtedy bylaby znacznie wyzsza.

[DNF]

Witaj Staszku, milo Nam
Teoretycznie na 7135 mozna podpiac max 6V. Przy takim spadku napiecia na ukladzie, trzeba by je z drivera przelutowac na laminat z duza powierzchnia miedzi i smiga az milo!
Pozdrawiam
DNF
PS
Staszek, jestes pewien, ze cieply odcien bedzie dobry na rower?

[staszek_69]

Dziękuję za zainteresowanie i liczne odpowiedzi

Generalnie sprawa wygląda następująco:
Latarka ma być do szosówki, większość trasy pokonuję wyłącznie z lampką ostrzegawczą na tradycyjnych diodach 5mm, lecz jest pewien leśny odcinek (dojazd do mojego domu), gdzie panuje kompletna ciemność. Właśnie z myślą o tym buduję mocniejsze oświetlenie. Dlatego nie potrzebuję długiego czasu działania (nie ma znaczenia czy ładuję aku co 1 czy 3 dni..).

Nie chcę ryzykować przegrzania układu, ani tym bardziej bawić się w przelutowywanie mikroskopijnych elementów, więc zastosuję 3 akumulatorki R20.

Dla pełni jasności rozrysowałem sobie to wszystko w peincie

Powiedzcie proszę, czy aby na pewno niczego nie pokręciłem

Ponawiam jeszcze pytanie z pierwszej wiadomości - jakiej optyki użyć?


Pozdrawiam serdecznie,
S.

[Pyra]

Tak będzie lepiej


Plus do środka driverka minus na zewnątrz, plusy na diodzie możesz połączyć razem
Pozdrawiam

[staszek_69]

Dzięki

Mój błąd co do prawej strony...

A mógłbyś mi jeszcze napisać co daje połączenie plusów na diodzie?
Czy to coś w rodzaju zabezpieczenia?


Pozdrawiam.


Przy następnej wizycie każdy zasłużony dostanie "pomógł"
Teraz muszę uciekać.

[Volt]

A mógłbyś mi jeszcze napisać co daje połączenie plusów na diodzie?

Mniej kabli (trzy zamiast czterech) jeśli dioda będzie na kierownicy, a sterownik z aku - pod siodełkiem/ramą Chodzi o to, że później przy sterowniku i tak te dwa plusy się połączą.

[Pyra]

Dokładnie tak jak napisał Volt, plus i tak jest wspólny, więc nie ma sensu go rozgraniczać.

[staszek_69]

Już rozumiem

Po prostu na schemacie oba kabelki (+) dochodziły do diody i tam się łączyły, dlatego nie rozumiałem jaki to ma mieć wpływ.
Teraz już wiem, że kable mogę połączyć od razu przy sterownikach i do diody poprowadzić wyłącznie jeden kabel. O tak:



Wracam do kwestii optyki. Na allegro są dostępne reflektory do MC-E oraz kolimatory LEDIL do Cree XLamp XR-E / XR-C.
Te pierwsze mają dość dziwny kształt, zaś drugie nie wiem czy są w pełni kompatybilne..
Czy coś z tych soczewek się nada:
http://www.allegro.pl/item840707394_soc ... _xr_e.html
http://www.allegro.pl/item825574805_soc ... _xr_e.html
?

Dodam, że chciałbym się bezpiecznie poruszać z prędkością powyżej 30km/h oraz mieć dobrą widoczność na zakrętach...


Czekam na Wasze dalsze wypowiedzi,
Pozdr.