Budowa przedniego oświetlenia do roweru

[forrest]

Witam.
Mam na imię Rafał (tutaj: forrest). W temacie oświetlenia niestety nie wiem jeszcze nic.
Chciałbym zadać pytanie, które - chyba niefortunnie - napisałem w starych wątkach forum.
Otóż po dłuższym poszukiwaniu reflektora rowerowego skłaniam się do podjęcia decyzji o wykonaniu własnej konstrukcji.
Chciałbym, żeby ten reflektor spełniał następujące wymogi:

• Skoncentrowana wiązka światła (potrafię to uściślić jedynie w następujący sposób: lampa Sigma PowerLED ma jak dla mnie bardzo dobrze uformowaną wiązkę, natomiest lampa MJ-872 - zdecydowanie za bardzo rozbieżną).
• Reflektor musi emitować na tyle silne światło, aby przy zjazdach z góry (prędkości rzędu 60-70 km/h) zapewniało komfortowe warunki jazdy na rowerze.
• Sterownik ma być poza obudową reflektora.

W związku z tym mam następujące pytania:

1. Jaki układ optyczny wybrać?
2. Jaką diodę kupić?
3. Czy są przeciwwskazania dla wyboru układu z jedną diodą na rzecz wyboru układu zwielokrotnionego?
4. Czy ktoś może polecić zakład w Warszawie, który przyjąłby zlecenie anodowania jednej obudowy?

Jak się coś wyklaruje na tym etapie i będę znał wytyczne dla geometrii wnętrza latarki, to ew. poproszę o dodatkowe nakierowanie...

[michal1]

Ja proponuję ze 5szt. XP-L. Moduł 3xXp-L będzie świecił szeroko i do tego dwie diody w reflektorach na zasięg.
Diody znajdziesz na int. outdoor
Sterowniki na fast tech lub bardziej wypasione na forum z przydatną funkcją zabezpieczenia przed przegrzaniem. Do pierwszej diody będziesz potrzebował sterowników ok. 4A pierwsze 3 diody razem równolegle i następne dwie tak samo. Dzięki temu będziesz mógł włączać długie oddzielnie. Proponuję całość zasilić z ogniw 18650 dostępnych tanio w sklepiku.
Taki pomysł mi przyszedł do głowy na szybko.
Pozdrawiam

[forrest]

Dzięki za odpowiedź.
Nakierowała mnie na wątki tego forum, w których poruszono interesujące mnie temeaty. Mimo wszystko czuje się zdezorientowany...

Zależy mi na możliwie oszczędnym obciążeniu źródła napięcia, dlatego chodzi mi o wąską wiązkę światła. A ze zdjęć wynika, że 3x XP-L szeroko świeci (?): http://www.swiatelka.pl/viewtopic.php?t=16183

[max4max]

Zależy mi na możliwie oszczędnym obciążeniu źródła napięcia, dlatego chodzi mi o wąską wiązkę światła.

Kompletnie tego nie rozumiem.
Dla bezpiecznej jazdy z normalnymi prędkościami pożądana jest szeroka i jednorodna w miarę wiązka, a co dopiero przy zjazdach.
Im większa prędkość tym szersza i dalsza.
Wąska wiązka to się nadaje do wypatrywania obiektów na duże odległości, patrolowania terenu - czyli typowy szperacz.

Generalnie na rower przy większych prędkościach powinny być co najmniej 2 różne źródła światła - światła krótkie szerokie , ale oświetlające tak do 30 metrów i światła długie trochę bardziej skupione, ale oświetlające dalszą perspektywę.
Do tego zalecane jest też światło nagłowne - czołówka z uwagi na "podążanie światła" za naszymi ruchami głowy/oczu.

[ElSor]

A ze zdjęć wynika, że 3x XP-L szeroko świeci

Świeci szeroko, nawet bardzo i do dużych prędkości po prostej raczej się nie nadaje jako 1 źródło światła (co innego w krętych ścieżkach). Jeśli chcesz samodzielnie coś budować i ma to mieć sensowny zasięg to proponuję 3xXM-L2 ew 3xXP-L + 2 reflektory SMO do Convoya S2 ew (jak się uda zdobyć) to 2 reflektory z Convoya M1 lub M2 (z C8 wg mnie będą za wąskie) i do tego 1x soczewkę owalną. Głupio by było jechać 50km/h i najechać np na szklaną butelkę z powodu braku światła "zaraz przed kołem" albo ominąć "zjazd" w boczną uliczkę.

[forrest]

Przecież przy większej prędkości i tak nie wykonam gwałtownego skrętu.
Niestety moje rozeznanie, jaka wiązka jest szeroka, a jaka wąska, ogranicza się do znajomości trzech latarek:

• Led Lenser V2 oświetla kołowy obszar, przy czym w jego obrębie gęstość strumienia jest mniej więcej jednakowa; poza tym kołem nagle jasność spada
• Magicshine MJ-872 świeci "na wszystkie strony" (rozczarowałem się nią...)
• Sigma PowerLED ma jak dla mnie super uformowaną wiązkę -- w osi latarki jest pewien obszar intensywnie oświetlony (znacznie węższy, niż w Led Lenser V2). Poza ten centralny obszar też jest emitowany strumień światła, i nie jest on ucięty ostro, jak w Led Lenser V2. W każdym razie Sigma PowerLED węziej świeci i to jest dla mnie idealna wiązka. Ale nawet gdybym ją rozkleił, to i tak nie dowiem się, jakie zwierciadło w niej zastosowano (bo się nie znam...).

Szkoda, że nie mam przyrządu, żedy zmiarzyć charakterystykę kątową strumienia emitowanego przez te latarki Może wieczorem spróbuję zrobić zdjęcie, jak one świecą i w ten sposób wysłowię się, o co mi chodzi...

[forrest]

A ze zdjęć wynika, że 3x XP-L szeroko świeci

Świeci szeroko, nawet bardzo i do dużych prędkości po prostej raczej się nie nadaje jako 1 źródło światła (co innego w krętych ścieżkach). Jeśli chcesz samodzielnie coś budować i ma to mieć sensowny zasięg to proponuję 3xXM-L2 ew 3xXP-L + 2 reflektory SMO do Convoya S2 ew (jak się uda zdobyć) to 2 reflektory z Convoya M1 lub M2 (z C8 wg mnie będą za wąskie) i do tego 1x soczewkę owalną. Głupio by było jechać 50km/h i najechać np na szklaną butelkę z powodu braku światła "zaraz przed kołem" albo ominąć "zjazd" w boczną uliczkę.

Dzięki za te podpowiedzi. Nakierowały mnie na słownik terminów: http://budgetlightforum.com/node/26669
I zacząłem myśleć o diodzie XM-L2 z układem optycznym C12: http://budgetlightforum.com/node/14067
Tylko ze zdjęć wynika, że ona ma tę wadę, której nie ma Sigma PowerLED (tj. poza "główną wiązką" natężenie strumienia maleje gwałtownie).
A czy układ optyczny wykonany z tworzywa sztucznego jest w stanie pracować w temperaturze, jaka panuje przy XM-L2?
W ogóle to chciałbym na maszcie przerzutki umieścić jedną lampę (nie całą choinkę).

[michal1]

A co Ci przeszkadza jak światło świeci szeroko? Ważne żeby światło było wszędzie tam gdzie go potrzebujesz. Jedna XM-L2 przy tak dużych prędkościach nie wystarczy.
Optyka stworzona do Ledów dobrze z nimi współpracuje, ale oczywiście trzeba pamiętać o dobrym odprowadzanie ciepła.
Nikt nie każe Ci mieć całej choinki na rowerze. Jak wytoczyć sobie odpowiednią obudowę to będziesz miał lampkę taką jak chcesz.
Pozdrawiam

[Hefajstos]

Obejrzyj sobie projekty midiego, naszego forowego kolegi, może coś cię zainspiruje. Kilka przykładów:
Troli
Nowy projekt
Rowerowa 5xXM-L
Walle

[forrest]

Rozumiem. Czyli bez ukrotnienia tego oświetlenia nie obędzie się...
Ograniczyć szerokość wiązki chciałbym, ponieważ przewiduję, że lampa ma chodzić przez kilkanaście godzin (w jakimś "trybie oszczędnym") jako przednie światło pozycyjne, a po zmierzchu jeszcze jako oświetlenie. Dotychczasowe doświadczenie przy jeździe ze znacznie mniejszymi prędkościami podpowiada mi, że wiązka z lampy Sigma PowerLED jest w sam raz. Właśnie dlatego żałuję, że nie potrafię ustalić, jakie jest w niej zwierciadło
Jechałem raz z tą lampą na Słowacji drogą 584 i mało nie wyleciałem z tej drogi (pewnie miałem z 60, ale to było na rowerze terenowym). Ponieważ lampa świeciła już przez cały dzień, a nie miałem drugiej baterii, to przez cały czas była na najniższą moc ustawiona.

Oto, co miałem na myśli w poprzednich postach:

Sigma PowerLED daje taki rzut wiązki na ścianę (wiązka jest wąska, ale nie "urwana" poza jej "rdzeniem", tylko łagodnie gaśnie dla coraz większych kątów):


Led Lencer V2 świeci z tej samej pozycji tak (świeci kołem, a poza tym kołem - prawie nic...; tego nie chcę):


Natomiast MJ-872, tak (wali na wszystkie strony - jak dla mnie marnowanie zasilania):


Przyglądam się zdięciom, jak świeci C12, i niestety przypomina mi to świecenie kołem, a poza tym kołem prawie nic... Może jednak to C8... (?)

[michal1]

Po to masz różne tryby żeby je używać. Poza tym możesz sobie zbudować bardzo pojemny pakiet tylko kosztem wagi

[forrest]

Po to masz różne tryby żeby je używać. Poza tym możesz sobie zbudować bardzo pojemny pakiet tylko kosztem wagi

No tak, ale tryby nie zmieniają rozbieżności wiązki, tylko moc dostarczaną diodzie/diodom.

Hefajstos, dzięki za zebranie linków.

[michal1]

Nie rozumiem... A po co Ci zmiana wiązki światła

[ElSor]

rzecież przy większej prędkości i tak nie wykonam gwałtownego skrętu.

Ale praktycznie natychmiastowo zorientujesz się, że miałeś skręcić, zahamujesz, nawrócisz i pojedziesz prawidłową ścieżką.

wali na wszystkie strony - jak dla mnie marnowanie zasilania

Dla Ciebie marnowanie zasilania, dla mnie raczej źle ukształtowana wiązka ale "odpowiednio ukształtowane walenie na wszystkie strony" w lesie/pustkowiu ma tą zaletę, że nic nie zaskoczy cyklisty pędzącego kilkadziesiąt km/h. Też przechodziłem długą drogę w wyborze najodpowiedniejszej opcji oświetlenia rowerowego ale teraz mam 3 główne lampki, w nich 3 akusy i nie zdarzyło mi się żebym musiał wymieniać je na zapasowe po czasie krótszym niż 1 letnia noc. Na szybsze jazdy jedynie u siebie dokładam 4tą (akurat mam C8), żeby nie nadwyrężać tej obecnie jedynej "długiej" S4 a 2 krótkie tak czy owak zostawiam, bo lubię widzieć także szeroko na boki. Jak nie lubisz przesadnie szeroko to receptę opisałem w poprzednim poście. Jedynie musiał byś zastosować sterownik z regulowanym prądem wyjściowym (np od Dareltek-a z allegro czy MRElektronika) i skręcić go np na 500mA, bo wbrew pozorom jest to "tylko" 17% max prądu/mocy ale oko odbiera to jako ok 40-45% mocy świetlnej (odsyłam do lektury na temat kwadratowego prawa ściemniania) a jest to nadal bardzo dużo światła. Do tego powiedzmy 4-8 aku z odzysku "za grosze" i lampka będzie jak marzenie.

[vin324pl]

ElSor,
Bardzo dobry wykres dla niezdecydowanych między 2,1A a 2,8A w convoy serii S