Czy ktoś z Was robił HIDa na rower??

kubaswiatelka · Post autor: **kubaswiatelka** » sobota 15 lut 2014, 18:30

Witam. Dorwałem ostatnio na szrocie lampę z soczewkami i zastanawiam się nad zrobieniem HIDa na rower ale.... . Ale nie chcę mocy 35W tylko powiedzmy 15-20W. Czy istnieją takie palniki i przetwornice??? Czy warte to w ogóle zachodu?? Lampa miała by służyć jako światła krótkie ponieważ ma przysłonę odcinającą jak w samochodach. Nie jest to zbyt duża soczewka więc to też plus lampy na rower. Może udało by się to upakować w jakąś zgrabną aluminiową lub plastikową obudowę a ogniwa w sakiewkę. Pytanie tylko jak to wychodzi cenowo taki nietypowy żarnik i przetwornica?

Pozdrawiam

skaktus · Post autor: **skaktus** » sobota 15 lut 2014, 22:31

W 90% przetwornic można obniżyć moc na zwykłym palniku 35W do niższej lub też podwyższyć - słowo klucz - rezystory pomiarowe

Na forum były już dość dawno takie projekty. Ogólnie fajnie ale gliny lubią się czepiać

kubaswiatelka · Post autor: **kubaswiatelka** » sobota 15 lut 2014, 22:36

Ale czego tu się czepić jak masz ładne odcięcie??

Co do obniżania mocy dużo z tym zachodu? Z tego co czytałem to najlepszy pakiet byłby 3s3p ale wożenie dodatkowych ogniw to nie problem

.

Skaktus a jakie małe przetwornice byś polecił bo Ty tam chyba się bawisz w przetwornicach??

skaktus · Post autor: **skaktus** » sobota 15 lut 2014, 22:50

Małe ? Jakakolwiek mini bez cewki na przewodzie.

Czego ma się czepiać ? Xenon to już nie zabawka, zwraca uwagę itd. Zacznie się czepiać że brak homologacji itd. A odcięcie musi być

jak w xenonie

A tak na poważnie to pewnie nie ma przepisów mówiących o rowerze i xenonie.

fazi · Post autor: **fazi** » wtorek 18 lut 2014, 21:03

skaktus

Xenon to już nie zabawka, zwraca uwagę itd. Zacznie się czepiać że brak homologacji itd.

Sęk w tym, że nie ma czegoś takiego jak homologacja na światła rowerowe

Tutaj jest wolna amerykanka. Przy mocy 15-20W z HID-a masz podobną ilość światła co z dwóch XM-L2 a są tacy co mają po 3-4 latareczki lub 1 wieloledową.

Pzdr

kubaswiatelka · Post autor: **kubaswiatelka** » wtorek 18 lut 2014, 22:33

Ja mam obecnie solarstorm x2, 5x led i troche słabo na ale jeszcze nie są po przeróbkach. HID będzie mi służył albo jako światło krótkie albo jako długie do jazdy po lesie oczywiście(to się jeszcze zobaczy bo mam 2 soczewki z różnymi lustrami

A ile to bierze A z pakietu?

Zbychur · Post autor: **Zbychur** » wtorek 18 lut 2014, 23:17

kubaswiatelka,
Takie coś sobie zamontuj,

http://latarki.pl/produkty/bez_kategori ... e/613.html
tylko pakiecik i palisz asfalt

arek5231 · Post autor: **arek5231** » środa 26 mar 2014, 17:59

Witam!

Ja dla sprawdzenia założyłem hida w soczewce samochodowej na uchwyt h7, efekt byl taki że rowerzysta jadący przede mną tak się odwracał, że mało orła nie wywinął

A tak na poważnie, efekt ciekawy z odcięciem górnej lini ale stanowczo za duża soczewka na rower. Mniejszy odbłyśnik mieszczący cały palnik byłby ciekawym rozwiązaniem jednakże mija się to troche z celem ze względu na wielkość systemu i duży pakiet ogniw potrzebny do dłuższego zasilania. Ja jechałem akurat z pakietem 3S3P.

Pozdrawiam

skaktus · Post autor: **skaktus** » czwartek 27 mar 2014, 13:35

Zawsze można założyć soczewkę z lamp przeciwmgielnych - te są zazwyczaj dużo mniejsze. A reszta niestety będzie "dyndać".

simon-u · Post autor: **simon-u** » czwartek 24 kwie 2014, 18:33

Jeśli to mają być światła często zmieniane podczas jazdy, tzn. częste ON/OFF to hida odradzam. Potrzebuje chwilę na rozświecenie się, a przy okazji szarpie duże prądy. Lepsze będą tutaj ledy.
Do ciągłego świecenia, jak najbardziej tak, tylko zamiast zmniejszać moc przetwornicy (palnik nie wejdzie w punkt pracy i zniszczy się szybciej niż na mocy nominalnej), zwiększyć ją