O silnikach i nie tylko...

tery · Post autor: **tery** » wtorek 19 lut 2013, 20:14

Ja chcę to auto...

http://www.chevrolet.pl/wyprobuj-chevro ... -volt.html

kodi · Post autor: **kodi** » środa 20 lut 2013, 10:37

Ja wolę to: http://www.teslamotors.com/models , ale to nie jest jeszcze to co tygrysy lubią najbardziej

Post autor: **Pyra** » środa 20 lut 2013, 13:49

Witam

kodi pisze:ale to nie jest jeszcze to co tygrysy lubią najbardziej

Masz całkowita rację TO tygrysy lubią najbardziej

Pozdrawiam

tery · Post autor: **tery** » środa 20 lut 2013, 14:48

Pyra zejdź na ziemię

Chciałbyś tym dojeżdżać do pracy? Bo ja... tak!

Kazik · Post autor: **Kazik** » środa 20 lut 2013, 15:17

Widze, że jestem mało wymagający - mnie wystarczyło by TO:
http://www.netcarshow.com/ford/2013-mus ... per_03.htm

greg · Post autor: **greg** » środa 20 lut 2013, 15:22

Raczej wolałbym Imprezę albo EVO

tery · Post autor: **tery** » środa 20 lut 2013, 17:24

Oo imprezka turbo i ten napęd 4x4... na śniegu... Bajka...

Fon · Post autor: **Fon** » czwartek 21 lut 2013, 21:27

Widze, że jestem mało wymagający - mnie wystarczyło by TO:
http://www.netcarshow.com...allpaper_03.htm

Klasyka i tak najlepsza

http://www.mustang1.net/1967-ford-musta ... 03-488.htm

rzadki · Post autor: **rzadki** » piątek 22 lut 2013, 08:32

Pyra pisze:Masz całkowita rację TO tygrysy lubią najbardziej

Całe szczęście że wskaźnik paliwa w moim aucie nie schodzi w takim tempie

tomeksz68 · Post autor: **tomeksz68** » piątek 22 lut 2013, 12:17

Witam
Panowie to jest klasyka Porsche 911 Targa 3.2
http://allegro.pl/show_item.php?item=3039202247
Tak na marginesie zastanawiam się jak silnik benzynowy odejdzie do lamusa to chyba jadąc takim "elektryczkiem" trzeba będzie sobie dodawać efekty dźwiękowe z CD. Jest już taka opcja nagranie pracy silnika benzynowego w połączeniu z potencjometrem pedału przyspieszenia. Im więcej pociskamy pedał tym bardziej z audio donośny jest ryk silnika

pozdr. Tomek

Post autor: **Pyra** » piątek 22 lut 2013, 14:22

Witam
Ja raczej inne klasyki preferuję...

Miałem Camaro '78 z silnikiem 427 coś około 425 HP, pojeździłem Dodge Coronet z "gliniarskim" silnikiem hemi mopar, w okolicach 500HP, kumplowi rasowałem 350-tkę zmieniając w 383 i wyciągnąłem 660HP (miało pierdnięcie

). Najbardziej klasycznym była corvette stingray 68 w której regulowałem gaźnki i zapłon (marzenie

) a najsilniejszym z klasyków był Chevy Caprice z silnikiem big block 427 + kompresor Rootsa 1200HP z tyłu opony 500mm i tak się paliły na starcie

Co do elektrycznych pojazdów, no to powiem Wam, że 4,5MW na kołach, nawet przy masie ponad 100t wciska w fotel

Pozdrawiam

tery · Post autor: **tery** » piątek 22 lut 2013, 16:54

Pyra pisze:Camaro '78 z silnikiem 427 coś około 425 HP

O w mordę...Swego czasu moje marzenie... Sam zakładałeś stroker? W mojej okolicy jeżdzi taki właśnie ze stroker kitem na 383

Post autor: **Pyra** » piątek 22 lut 2013, 18:24

Witam

tery pisze:
Pyra pisze:Camaro '78 z silnikiem 427 coś około 425 HP
O w mordę...Swego czasu moje marzenie... Sam zakładałeś stroker? W mojej okolicy jeżdzi taki właśnie ze stroker kitem na 383

Ten był oryginalny BB, strok był w kumpla silniku, praktycznie został sam blok, reszta nowa, łącznie z głowicami 272, tunel ram i 2 gaźniki Holley 750cfm.

Pozdrawiam

PS: Musze zdjęcia odszukać i zeskanować.

tery · Post autor: **tery** » piątek 22 lut 2013, 19:28

Pyra pisze:Musze zdjęcia odszukać i zeskanować.

O tak,tak... Ten z mojej okolicy oprócz strokera miał stylizację wersji Z,czyli taki czarny z pasami i czerwoną skórzaną tapicerką... Jako ciekawostkę powiem,że wężyk a raczej wąż doprowadzający paliwo do gaźnika (edelbrock) jest grubości węża jakim podlewam ogródek...

Post autor: **Pyra** » piątek 22 lut 2013, 20:10

Witam

tery pisze:O tak,tak... Ten z mojej okolicy oprócz strokera miał stylizację wersji Z,czyli taki czarny z pasami i czerwoną skórzaną tapicerką...

Hmmm z tego co pamiętam to Camaro drugiej generacji nie prowadziło wyścigów INDY (Peace Car, Safety car..), ta rola przypadła Trans-am'owi i nie powinien mieć malowanych dwóch pasów...

Z28 miał inny silnik, inne błotniki (wyloty powietrza), pokrywę silnika (garb) i spojler przedni.
Stronka NastyZ28 zawiera sporo ciekawych informacji.
A tu masz model '78 Z28
W Polsce to rarytas, większość to model '79, ma inne tylne światła, bo te już były "masowo" sprowadzane do europy. Model '79, ma tez inną dźwignię otwierania maski.

tery pisze:Jako ciekawostkę powiem,że wężyk a raczej wąż doprowadzający paliwo do gaźnika (edelbrock) jest grubości węża jakim podlewam ogródek...

Eeee no bez jaj, miałem komplet dolotowy Edelbrock i wężyk miał 10mm (3/8')

Zdaje się że ford w swoim silniku 427, montowanym w AC Cobrze stosował wężyki 13mm (1/2')

Pozdrawiam